Tokyo Metro 05-07F Anjlok di Stasiun Cilebut (Bagian 1) - 東京メトロ05系07F編成のチレブト駅脱線事故 その1

Setelah lama tidak mengalami gangguan yang serius, hari ini lintas Bogor-Depok sempat lumpuh selama beberapa jam dengan adanya rangkaian yang anjlok di stasiun Cilebut sekitar pukul 06.15 WIB pagi tadi.

Rangkaian yang anjlok adalah eks Tokyo Metro (Eidan) bernomor 05-07F, di mana kerusakan terparah dialami oleh kereta MoHa 05-307 yang keluar dari rel dan membentur peron stasiun Cilebut, sehingga mengakibatkan komponen air compressor (CP) unit kereta tersebut terburai karena efek benturan bogie yang menghantam peron.

Akibat kejadian ini, dua unit kereta penolong KRD NW Djoko Tingkir dari Bukit Duri dan unit NR berwarna kuning dari Jatinegara yang ditarik lokomotif diesel elektrik CC 201 (yang masih belum diketahui penomorannya) dijalankan menuju lokasi kejadian untuk mengevakuasi kereta ketiga dari 05-07F yang anjlok, bahkan unit crane Kirow dari Daop II dan crane Gottwald dari Daop III pun dikabarkan ikut dikirim untuk membantu pecepatan proses evakuasi ke keadaan normal.

Berikut ini dokumentasi dari rekan penulis yang diunggah di salah satu jejaring sosial populer setelah kejadian:

Lokasi kejadian di stasiun Cilebut

MoHa 05-307, keluar dari rel bersama SaHa 05-607

MoHa 05-307, rusak parah (1)

MoHa 05-307, rusak parah (2)

Roda dan bogie yang keluar rel (1)

Roda dan bogie yang keluar rel (2)

Roda dan bogie yang keluar rel (3)

Keadaan persambungan MoHa 05-307

Keadaan interior MoHa 05-307 yang anjlok

Keadaan wesel di stasiun Cilebut (1)

Keadaan wesel di stasiun Cilebut (2)

All photos courtesy by Chairul Gunawan

Menurut saksi mata yang berada di dalam kereta MoHa 05-307 saat kejadian pagi tadi, unit kereta tersebut berguncang keras saat berpindah jalur memasuki stasiun Cilebut, yang mana kemudian keluar dari rel dan menabrak peron secara menyamping hingga merusakkan seluruh mesin tiket elektronik yang berada di ujung peron yang ditabrak.

Demikianlah informasi yang dapat penulis berikan pada saat ini, semoga bermanfaat.

(tambahan informasi akan penulis berikan pada bagian selanjutnya)

Operasi Perdana Rangkaian Khusus Wanita - 女性専用編成最初運転

Memulai tulisan di awal bulan Oktober ini, penulis akan menyampaikan kabar tentang operasi perdana rangkaian KRL khusus wanita untuk relasi Bogor-Jakarta Kota/Jatinegara.

Sesuai dengan jadwal perjalanan yang telah penulis berikan pada tulisan sebelumnya, pagi ini rangkaian KRL khusus pengguna wanita tersebut memulai perjalanan dari stasiun Bogor dengan formasi 8 unit kereta, yaitu KuHa (クハ) 6107 - SaHa (サハ) 6207 - MoHa (モハ) 6307 - MoHa (モハ) 6407 - SaHa (サハ) 6507 - SaHa (サハ) 6607 - MoHa (モハ) 6907 - KuMoHa (クモハ) 6007. Seluruh kereta dihiasi corak warna merah muda yang bertuliskan "Kereta Khusus Wanita", dan tidak hanya itu saja, pada bagian muka dan kaca kabin bagian depan pun tersemat tulisan "Khusus Wanita" berwarna merah muda.

Berikut ini dokumentasi dari Bpk. Budi Surono tentang rangkaian khusus wanita tersebut:

Rangkaian 07F khusus wanita, Dipo Depok
第07女性専用編成、  デポック車区にで

Rangkaian 07F khusus wanita, stasiun Bogor
第07女性専用編成、ボゴル駅にで

Bersamaan dengan dijalankannya rangkaian KRL khusus pengguna wanita di atas, tarif KRL pun telah mengalami kenaikan sebesar Rp 2.000 sesuai dengan poster edaran berikut:

Poster sosialisasi kenaikan tarif KRL
KRL JABODETABEKの率増加張紙

Poster tersebut memiliki 3 poin utama alasan kenaikan tarif KRL, yaitu:

1. Penambahan armada baru
2. Revitalisasi dan perbaikan stasiun
3. Peninggian peron rendah di seluruh stasiun yang ada di Jabodetabek

Berdasarkan pantauan penulis sampai tulisan ini diturunkan, seluruh tiket yang dijual telah mengalami penyesuaian tarif sesuai dengan lintas masing-masing, tidak hanya sekedar cap harga seperti pada saat awal pemberlakuan sistem single operation.

Demikian informasi yang dapat penulis sampaikan untuk saat ini, semoga tulisan ini bermanfaat.

Rencana Kenaikan Tarif KRL Jabodetabek & Rangkaian Khusus Wanita

Seperti yang pernah penulis janjikan sebelumnya, kali ini penulis membahas secara khusus tentang dua isu yang akhir-akhir ini menjadi sorotan pengguna KRL Jabodetabek, yaitu kenaikan tarif KRL sebesar Rp 2.000 (dua ribu rupiah) untuk setiap jurusan dan pemberlakuan rangkaian khusus bagi pengguna wanita yang keduanya akan berlaku mulai 1 Oktober mendatang.

Pertama, pemberlakuan kenaikan tarif sebesar Rp 2.000 untuk setiap relasi perjalanan, dengan rincian sebagai berikut (dapat juga dilihat pada poster di bawah ini):

Bogor - Jakarta Kota/Jatinegara pp (ボゴル - ジャカルタコタ・ジャティネガラ) = 9.000 rupiah/ルピア
Bogor - Depok pp (ボゴル - デポック) = 8.000 rupiah/ルピア
Depok - Jakarta Kota/Jatinegara pp (デポック - ジャカルタコタ・ジャティネガラ) = 8.000 rupiah/ルピア
Bekasi - Jakarta Kota pp (ブカシ - ジャカルタコタ) = 8.500 rupiah/ルピア
Tangerang - Duri pp (タンゲラン - デゥリ) = 7.500 rupiah/ルピア
Parungpanjang/Serpong - Tanah Abang pp (パルンパンジャン・セルポン - タナアバン) = 8.000 rupiah/ルピア

Hingga saat ini, banyak sekali pihak yang meragukan realisasi janji dari PT. KCJ setelah sistem tarif yang baru ini diberlakukan, terlebih karena kondisi sarana dan prasarana yang dinilai kurang memadai. Selain itu masalah ketepatan waktu, frekuensi gangguan wesel, gangguan kelistrikan, gangguan persinyalan dan berbagai jenis gangguan lainnya masih menjadi pertimbangan pengguna KRL dalam menentukan perubahan tarif seperti di atas.

Kedua, rangkaian khusus pengguna wanita merupakan satu set rangkaian KRL yang keseluruhan ruang pengguna dalam unit keretanya diperuntukkan bagi pengguna wanita. Rangkaian yang dikhususkan tersebut tidaklah menghapus keberadaan unit kereta khusus pengguna wanita pada rangkaian reguler lainnya, hanya saja rangkaian tersebut menempati 4 jadwal yang sebelumnya digunakan oleh rangkaian reguler dengan kereta khusus wanita di kedua ujungnya.

Berikut ini adalah jadwal perjalanan dari rangkaian khusus pengguna wanita (josei senyoo hensei/女性専用編成) yang penulis peroleh dari sumber terpercaya:

Terlihat pada lampiran jadwal di atas bahwa 4 perjalanan dari rangkaian khusus pengguna wanita atau RKW ini merupakan KLB atau nomor perjalanan baru, sementara 4 lainnya mengambil dari jadwal perjalanan rangkaian reguler. RKW ini kemungkinan juga bisa berlaku untuk rute lainnya, namun pada tahap uji coba baru akan diterapkan untuk relasi Bogor saja.

Hal yang penulis khawatirkan dari pelaksanaan sistem RKW ini adalah apabila terjadi gangguan pada lintas di mana salah satu armada mengalami kerusakan atau gangguan teknis, dan di belakang armada tersebut dijalankan RKW maka ada kemungkinan pengguna KRL yang tidak sabar menunggu secara bersamaan akan segera berpindah ke RKW tersebut sehingga RKW tak ubahnya seperti KRL ekonomi jurusan Bogor-Jakarta yang setiap harinya dijubeli pengguna yang naik di atap dan mengganjal pintu setiap unit kereta, mengingat rangkaian KRL AC reguler yang berada di belakang armada (KRL ekonomi/KRL AC) yang mengalami gangguan selama ini selalu menjadi korban dari ketidaksabaran pengguna yang terlanjur kesal akibat adanya gangguan pada lintas sementara mereka harus mengejar waktu untuk dapat sampai ke tujuan.

Demikianlah dua bahasan utama KRL Jabodetabek yang dapat penulis berikan pada saat ini, semoga tulisan ini bermanfaat bagi semua pembaca.

Tak lupa penulis mengucapkan selamat hari jadi ke-67 untuk PT. Kereta Api (Persero) yang ditetapkan hari ini berdasarkan tanggal berdirinya DKA (Djawatan Kereta Api Repoeblik Indonesia) sebagai pionir yang mengelola hasil nasionalisasi aset perkeretaapian dari pihak Dai Nippon sejak 28 September 1945.

Uji Coba Toei 6000 Batch 15F (6151F) - 元都営地下鉄6000系15F編成試運転

Kali ini penulis mendapatkan berita dari lintas bahwa telah diujicobakan rangkaian eks Toei 6000 dengan nomor batch 15F atau 6151F. Tidak seperti eks Toei seri 6000 yang lainnya dengan 6 atau 8 unit kereta dalam satu rangkaian, rangkaian ini hanya memiliki 4 unit kereta dengan formasi MoHa (モハ) 6151 - MoHa (モハ) 6176 - MoHa (モハ) 6175 - MoHa (モハ) 6188.

Awalnya, rangkaian 15F ini terdiri dari formasi 6 kereta yaitu MoHa (モハ) 6151 - MoHa (モハ) 6252 - MoHa (モハ) 6155 - MoHa (モハ) 6156 - MoHa (モハ) 6157 - MoHa (モハ) 6158, akan tetapi dalam perjalanan dinasnya rangkaian ini sempat bertabrakan dengan KRL ekonomi jenis Holec sehingga unit 6252 dan 6155 tidak digunakan sampai saat ini dan unit 6151 yang berada paling depan mengalami rusak berat di bagian kabin masinis sehingga harus dijadikan kabin rakitan, sementara unit 6156, 6157 dan 6158 yang tidak terdampak dalam peristiwa itu dicangkokkan ke rangkaian 18F atau 6181F. Dengan hanya 1 kereta tersisa yaitu 6151, rangkaian ini pun mendapat 3 unit kereta hasil cangkokan dari rangkaian 18F yaitu 6175, 6176 dan 6188 yang kemudian dirangkaikan menjadi 4 unit kereta seperti sekarang.

Karena rangkaian ini menjalani proses perawatan akhir di dipo Depok, maka skema warna yang digunakan pada bagian samping pun hampir sama seperti 16F/6161F atau 27F/6271F yaitu biru-kuning, di mana bagian muka kabin (rakitan karena kabin aslinya hancur) didominasi warna putih.

Untuk interiornya, kemungkinan besar skema warna kursi yang digunakan adalah warna biru untuk kereta campur dan warna merah untuk kereta khusus pengguna wanita.

Berikut ini adalah dokumentasi dari Bpk. Budi Surono:

Rangkaian 15F, stasiun Bogor

6000系第15編成、ボゴル駅にで

Demikianlah apa yang dapat penulis sampaikan pada saat ini, sampai bertemu kembali dalam ulasan uji coba rangkaian berikutnya di lain kesempatan.

Kabar berikutnya yang penulis telah peroleh adalah rangkaian 28F (6281F) sedang menjalani perawatan akhir lengkap di dipo Depok, yang mana rangkaian ini merupakan legenda dari jalur Serpong karena pernah dioperasikan khusus sebagai ekonomi AC Ciujung.

Uji Coba Eks Tokyo Metro 6000 Batch 25F (6125F) & Rangkaian Khusus Wanita - 元東京メトロ6000系25F編成試運転と女性専用編成

Pada kesempatan kali ini penulis akan membahas mengenai 2 hal yang baru saja penulis peroleh, yaitu uji coba rangkaian KRL eks Tokyo Metro 6000 batch 25F atau 6125F dan rangkaian khusus bagi pengguna wanita (josei senyoo hensei/女性専用編成).

Pertama, uji coba rangkaian 25F yang dilakukan pada hari Jumat pada minggu yang lalu mengambil rute Manggarai-Bogor seperti biasanya. Penulis tidak perlu panjang lebar membahas teknis rangkaian ini karena memiliki spesifikasi yang sama seperti rangkaian 26F.

Kedua, direncanakan mulai bulan depan akan dijalankan rangkaian khusus bagi pengguna wanita yang mana seluruh unit kereta dalam satu rangkaian yang telah ditentukan akan diperuntukkan hanya bagi pengguna wanita saja dengan setiap kereta diberi tanda kereta khusus wanita.

Rangkaian khusus wanita tersebut saat ini masih dalam tahap pemasangan tanda, yang mana rangkaian yang diperkirakan akan menjadi rangkaian khusus wanita tersebut adalah rangkaian 07F yang belum lama ini diujicobakan.

Berikut ini adalah dokumentasi dari Bpk. Budi Surono mengenai kedua hal tersebut:

Rangkaian 25F, stasiun Bogor
第25編成、ボゴル駅にで

MoHa 6207, (rencana) rangkaian khusus wanita

モハ6207、女性専用編成を準備中で

Demikian apa yang dapat penulis sampaikan pada kesempatan ini, semoga bermanfaat.

Untuk kesempatan berikutnya penulis akan membahas mengenai rencana perubahan tarif kereta rel listrik berpendingin udara (KRL AC) atau layanan Commuter Line di Jabodetabek.

Selamat Datang di Jakarta, Tokyo Metro 6000 Batch 13F (6113F)!! [Bagian 1] - いらっしゃいませ東京メトロ6000系13F編成、ジャカルタへようこそ！！その1

Pada hari ini penulis mendapatkan kabar bahwa 2 rangkaian KRL eks Tokyo Metro 6000 dengan nomor batch atau nomor urut rangkaian 13F (6113F) dan satu lagi masih belum jelas telah tiba di pelabuhan Pasoso dengan menggunakan kapal kargo Shinline 12 berbendera Malaysia.

Kapal tersebut tiba sekitar pukul 04.00 WIB dan segera dilakukan proses penurunan ke atas rel di stasiun Pasoso dengan menggunakan trailer. Hingga tulisan ini diterbitkan, proses penurunan masih berlangsung di mana rangkaian 13F diturunkan terlebih dahulu, kemudian menyusul rangkaian kedua yang masih belum jelas nomor urutannya.

Berikut ini adalah dokumentasi sementara dari Bpk. Budi Surono:

KuHa 6113, stasiun Pasoso

クハ6113「1号」、パソソ駅にで

SaHa 6513, stasiun Pasoso

サハ6513「5号」、パソソ駅にで

Demikian informasi yang dapat penulis berikan hingga saat tulisan ini diturunkan, semoga bermanfaat bagi pembaca sekalian.

Rencana Kedatangan KRL Tokyo Metro seri 6000 (Jilid 5)

Mengawali tulisan pada bulan ini, penulis akan memberikan informasi lanjutan seputar pengadaan KRL eks Tokyo Metro 6000 untuk operasional di lintas Jabodetabek.

Selain rangkaian 11F, 13F dan 34F yang telah penulis sebutkan pada tulisan yang lalu, masih ada rangkaian 33F (6133F), 05F (6105F) dan 27F (6127F) yang menyusul ketiga rangkaian tersebut.

Rangkaian 33F sebagai batch akhir memiliki spesifikasi beserta formasi yang sama persis dengan rangkaian 34F, kemudian rangkaian 05F serupa dengan 07F dan 27F memiliki kesamaan dengan 23F, 25F serta 26F. Semua rangkaian tersebut memiliki sistem penggerak motor chopper.

Tanpa banyak panjang lebar lagi, berikut ini adalah dokumentasi pengiriman rangkaian 33F ke pelabuhan Tokyo dari dipo Shin-kiba oleh Masaaki Yoshida (Kereta & Kuching):

Rangkaian 33F diberangkatkan menuju pelabuhan Tokyo
6000系第33編成は東京港へ行きました

Demikian informasi yang penulis peroleh dan tuliskan pada saat ini, semoga bermanfaat.

Uji Coba Eks Tokyo Metro 6000 Batch 07F (6107F) - 元東京メトロ6000系07F編成 試運転

Setelah sebelumnya membahas tentang rencana kedatangan 3 rangkaian KRL Tokyo Metro 6000, kali ini penulis menyampaikan bahwa telah diujicobakan 1 (satu) set rangkaian KRL eks Tokyo Metro 6000 batch 07F atau 6107F yang belum lama ini didatangkan.

Rangkaian ini memiliki karakteristik yang nyaris sama seperti rangkaian 12F yang juga merupakan hasil refurbishment, dengan jendela model persegi seperti halnya KRL JR East seri 203 dan penampil jurusan model LED. Teralis pelindung kaca kabin bagian depan pun juga berwarna hitam.

Selain uji coba rangkaian 07F ini, rangkaian 25F juga telah dipindahkan menuju dipo Bukit Duri, sementara rangkaian 23F yang penulis ikuti proses penurunannya masih berada di Balai Yasa Manggarai.

Berikut ini dokumentasi dari Bpk. Budi Surono:

Rangkaian 07F, dipo Bukit Duri

第07編成、Bukit Duri （ブキトデゥリ）車庫

KuHa 6107, stasiun Bogor

クハ6107（前）、ボゴル駅にで

KuMoHa 6007, stasiun Bogor

クモハ6007（後）、ボゴル駅にで

Demikian apa yang bisa penulis laporkan dalam uji coba KRL kali ini, semoga bermanfaat bagi semua pembaca tulisan ini ^_^

Sampai jumpa di kesempatan uji coba berikutnya, selamat hari raya Idul Fitri bagi pembaca setia yang merayakannya.

--- Minal Aidin Wal Faidzin ---

- Mohon Maaf Lahir & Batin -

Rencana Kedatangan KRL Tokyo Metro seri 6000 (Jilid 4)

Pada kesempatan kali ini penulis akan menginformasikan bahwa terdapat 3 (tiga) rangkaian KRL Tokyo Metro 6000 yang lagi-lagi akan dikirim untuk pengoperasian di lintas Jabodetabek yang pengadaannya dilakukan oleh PT. KAI Commuter Jabodetabek sebagai operator KA di wilayah Jabodetabek.

Tiga rangkaian tersebut antara lain adalah 11F (6111F), 13F (6113F) dan 34F (6134F), yang mana ketiganya sangat berbeda baik luar maupun dalam. 11F memiliki karakteristik seperti halnya 06F dan 15F, sementara 13F memiliki karakteristik seperti 07F dan 12F, kemudian 34F memiliki formasi rangkaian yang berbeda meskipun memiliki model yang sama seperti 23F, 25F beserta 26F, di mana rangkaian 34F ini tidak memiliki nomor yang berurut seperti ketiga rangkaian yang disebutkan sebelumnya.

Inilah karakteristik dari masing-masing rangkaian:

11F => seperti 06F/15F dengan jendela samping lebih kecil, penampil LED di muka serta samping dan model persambungan jamur
13F => seperti 07F/12F dengan jendela samping persegi seperti KRL JR East 203, persambungan biasa tanpa jendela karena merupakan modifikasi dari yang sebelumnya memiliki persambungan jamur
34F => seperti 23F/25F/26F, namun kereta SaHa 6234 dan SaHa 6634 tidak berurutan letaknya atau berselipan, dengan penampil gulung manual di muka serta samping

Berikut ini adalah beberapa dokumentasi yang penulis peroleh dari sumber-sumber terpercaya:

11F & 31F, dipo Shin-Kiba [1]

 メトロ6000系第11と第31編成、新木場ＣＲにで

 Rangkaian 13F bersama Tokyo Metro 10000 rangkaian 23F [1]

6000系第13と10000系第23編成

KuMoHa 6013, rangkaian 13F [1]

第13編成のクモハ6013（その１）

KuMoHa 6013, rangkaian 13F [1]

第13編成のクモハ6013（その２）

 Shipping Mark, MoHa 6434, rangkaian 34F [2]

発送標識の紙、第34編成のモハ6434

SaHa 6534, rangkaian 34F [2]

第34編成のサハ6534

Formasi ketiga rangkaian adalah sebagai berikut:

11F (6111F)
KuHa (クハ) 6111 (CT)
SaHa (サハ) 6211 (T)
MoHa (モハ) 6311 (M1) => P, CH
MoHa (モハ) 6411 (M2) => MG, CP
SaHa (サハ) 6511 (Tc1) => SIV
SaHa (サハ) 6611 (Tc2) => SIV
MoHa (モハ) 6711 (M1) => P, CH
MoHa (モハ) 6811 (M2) => MG, CP
MoHa (モハ) 6911 (M1) => P, CH
KuMoHa (クモハ) 6011 (CM2) => MG, CP

13F (6113F)
KuHa (クハ) 6113 (CT)
SaHa (サハ) 6213 (T)
MoHa (モハ) 6313 (M1) => P, CH
MoHa (モハ) 6413 (M2) => MG, CP
SaHa (サハ) 6513 (Tc1) => SIV
SaHa (サハ) 6613 (Tc2) => SIV
MoHa (モハ) 6713 (M1) => P, CH
MoHa (モハ) 6813 (M2) => MG, CP
MoHa (モハ) 6913 (M1) => P, CH
KuMoHa (クモハ) 6013 (CM2) => MG, CP

34F (6134F)
KuHa (クハ) 6134 (CT)
MoHa (モハ) 6334 (M1) => P, CH
MoHa (モハ) 6434 (M2) => MG, CP
SaHa (サハ) 6534 (Tc1) => DC
MoHa (モハ) 6734 (M1) => P, CH
MoHa (モハ) 6834 (M2) => MG, CP
SaHa (サハ) 6634 (Tc2) => DC
SaHa (サハ) 6234 (T)
MoHa (モハ) 6934 (M1) => P, CH
KuMoHa (クモハ) 6034 (CM2) => MG, CP

Keterangan:
P = pantograf (パンタグラフ)
CH = armature chopper (電機子チョッパ制御)
MG = motor generator (電動発電機)
CP = air compressor (空気圧縮機)
SIV = static inverter (静止型インバータ)
DC = DC to DC converter (DC-DCコンバータ)

Ketiga rangkaian tersebut sampai saat tulisan ini dimuat telah berada di dipo Shin-Kiba, yang mana satu per satu akan melanjutkan perjalanan dengan trailer ke pelabuhan Tokyo untuk pengiriman.

Demikian informasi yang dapat penulis berikan untuk saat ini, semoga informasi ini bermanfaat bagi pembaca sekalian.

Sumber dokumentasi:
[1] Sumber 1
[2] Sumber 2

Semua Tentang Lokomotif Listrik ESS 3201 "Bonbon" - ESS 3201 「ボンボン」電気機関車に就いて

Setelah sekian lama tak mengulas perkeretaapian di Jabodetabek, dalam kesempatan kali ini penulis ingin menjelaskan tentang satu-satunya unit lokomotif listrik yang masih bertahan yaitu "Bonbon", dengan nomor bodi ESS 3201.

Nama "Bonbon" sendiri diambil dari bentuk bodi lokomotif listrik ini, sementara kode "ESS" berarti "Elektrische Staat Spoorwegen" atau bagian dari Staatspoorwegen (SS) yang pada masa kolonial Belanda menangani sistem perkeretaapian di wilayah Jakarta (dulu: Batavia) dan angka 3201 merupakan kode seri lokomotif ini setelah datangnya lokomotif seri 3000 dari SLM-BBC dan seri 3100 dari AEG.

Lokomotif listrik ini pada awalnya melayani rute Tanjung Priok hingga Jatinegara (dulu: Meester Cornelis), di mana elektrifikasi pada waktu itu baru dilakukan pada jalur KA di seluruh wilayah Jakarta. Kemudian, ketika elektrifikasi dilanjutkan ke lintas Bogor (dulu: Buitenzorg) pada era 30-an, lokomotif ini juga melayani jalur tersebut. Selain lokomotif listrik tersebut masih ada juga unit-unit KRL perintis buatan General Electric & Werkspoor dengan kode MABW, MBW, MABDW dan sebagainya dengan stamformasi 1 hingga 3 unit per rangkaiannya.

Akan tetapi, sejak datangnya unit KRL rheostatik 2 pintu buatan Nippon Sharyo pada tahun 1976, satu per satu unit lokomotif listrik dan KRL perintis tersebut memasuki masa pensiun dan hampir seluruhnya dirucat di Balai Yasa Manggarai, kecuali ESS 3201 buatan Westinghouse yang mangkrak termakan usia dan bahkan sudah direncanakan akan diafkir. Namun, atas kerjasama PT. KAI (Persero) dengan organisasi pelestarian aset perkeretaapian, upaya revitalisasi pun dilakukan dan telah terselesaikan oleh Balai Yasa Manggarai dengan ditanamkannya sistem kelistrikan baru pada lokomotif tersebut, yang mengambil komponen kelistrikan dari unit KRL rheostatik yang sudah tidak lagi dapat dioperasikan.

Berikut ini dokumentasi hidupnya kembali sang legenda milik seorang penggemar KA dari Jepang, Satoshi Takagi:

ESS 3201, stasiun Depok saat uji coba

ESS 3201の試運転、デポック駅にで

Ke depannya, lokomotif listrik ini direncanakan untuk digunakan sebagai lokomotif pembantu langsiran KRL di dipo atau lokomotif penarik KA wisata di akhir pekan.

Demikianlah apa yang dapat penulis sampaikan tentang lokomotif listrik ESS 3201 ini, semoga informasi ini bermanfaat.

Uji Coba Eks JR East Seri 103 Batch KeYo E20 - 元JR東日本103系ケヨE20編成 試運転

Pada hari ini penulis mendengar kabar dari lintas selatan bahwa telah diujicobakan satu set rangkaian eks JR East seri 103 4 kereta dengan nomor batch KeYo E20 atau umum dikenal sebagai 103-815F/103-822F yang memiliki kaca depan kabin masinis serupa dengan KeYo E22 yang telah lebih dahulu berdinas.

Hampir tidak ada perbedaan yang jelas nyata dari rangkaian ini dibandingkan rangkaian saudaranya yang juga berkaca tinggi, di mana rute uji coba pun masih sama dengan rute yang dilalui 8610F yaitu Manggarai-Bogor. Perbedaan rangkaian ini dari KeYo E22 pada bagian samping adalah adanya kaca kecil di samping pintu kabin masinis.

Uji coba ini adalah realisasi dari tertundanya pelaksanaan uji coba yang seharusnya dilakukan kemarin yang dikarenakan terdapat masalah teknis pada sistem pengendalian di salah satu unit kereta berkabin masinis.

Dokumentasi dari Bpk. Budi Surono terkait proses uji coba ini:

KeYo E20, memasuki stasiun Bogor

ケヨE20編成、ボゴル駅に入りました

KeYo E20, stasiun Bogor

ケヨE20編成、ボゴル駅にで

Rangkaian KeYo E20 memiliki konfigurasi sebagai berikut:

KuHa (クハ) 103-815 (TC1) - MoHa (モハ) 103-752 (M1) - MoHa (モハ) 102-2009 (M2) - KuHa (クハ) 103-822 (TC2)

Keterangan:

MoHa (モハ) 103 = kereta tengah bermotor traksi, dengan pantograf
MoHa (モハ) 102 = kereta tengah bermotor traksi, tanpa pantograf
KuHa (クハ) 103 = kereta ujung tanpa motor traksi dan berkabin masinis

Kereta MoHa 103-752 sendiri merupakan satu-satunya kereta berpendingin udara lemah (jaku reibo sha/弱冷房車) dari seri 103 yang didatangkan dari lintas Musashino untuk menambah armada KRL Jabodetabek, karena unit MoHa 103-260 milik rangkaian KeYo E22 yang juga berpendingin lemah tidak diikutsertakan dalam pengiriman.

Demikian laporan uji coba ini disusun sebagaimana adanya dan semoga bermanfaat.

Yang Terlewatkan: Uji Coba Eks Toyo Rapid Batch 08F (1081F) - 逃して: 元東葉高速1000系08F編成 試運転

Dikarenakan kesibukan penulis, terdapat dua unit rangkaian yang penulis telah lewatkan dalam uji cobanya setelah menjalani perawatan akhir lengkap yaitu rangkaian 8039F eks Tokyu Corporation dan rangkaian 08F eks Toyo Rapid, namun pada kesempatan ini penulis hanya membahas rangkaian 08F atau 1081F saja.

Perbedaan yang mendasar antara rangkaian 08F dengan 09F di bagian luar hanyalah logo burung milik Toyo Rapid Railway yang terpasang di sisi kiri muka kabin masinis, yang mana pada bagian muka rangkaian 09F tidak terdapat logo tersebut. Selain itu, pada rangkaian 09F juga terdapat lubang pada cowcatcher di bagian kiri seperti sebelumnya.

Dokumentasi dari Bpk. Budi Surono tentang rangkaian ini:

Rangkaian 08F, stasiun Bogor

08F編成、ボゴル駅にで

Pada kesempatan selanjutnya penulis akan membahas mengenai rangkaian seri 5000 batch 66F atau 5816F yang baru-baru ini telah memulai perjalanannya di lintas Bogor.

Demikian laporan ini penulis sampaikan, semoga informasi ini bermanfaat dan pembaca bisa merasakan langsung semua rangkaian yang telah dilaporkan.

Uji Coba Eks Tokyu Seri 8500 Batch 8610F - 元東京急行電鉄8500系8610F編成 試運転

Berdasarkan salah satu sumber terpercaya, pada dua hari yang lalu telah diadakan uji coba rangkaian eks Tokyu 8500 dengan nomor batch 8610F yang selesai menjalani perawatan akhir lengkap di Dipo Depok.

Perubahan yang nampak pada rangkaian ini tidaklah terlalu signifikan, hanya pola warna kursi yang berganti menjadi merah untuk kereta khusus wanita beserta warna biru untuk kereta campuran, kemudian pada unit kereta DeHa 8710 (termasuk unit kereta jakurei, 弱冷房車) terdapat beberapa unit pegangan tangan untuk pengguna berdiri yang nyaris serupa dengan rangkaian eks Toei 6000 di bagian tengahnya, di mana masalah pendingin yang mendera rangkaian ini pun juga telah diselesaikan.

Rangkaian ini mengambil rute Dipo Depok-Manggarai-Bogor dan kembali ke Dipo Depok sebagai rute uji coba yang mana penampil tujuan berbahasa Indonesia akan dipasang setelah rangkaian ini kembali beroperasi di lintas Jabodetabek.

Berikut ini dokumentasi dari Bpk. Budi Surono:

Rangkaian 8610F dengan penampil tujuan manual, stasiun Bogor

8610F編成の字幕行先表示装置、ボゴル駅にで

Penampilan luar rangkaian yang didatangkan pada tahun 2007 bersama 8607F ini tidaklah jauh berbeda dengan 8604F yang telah menjalani PAL sebelumnya, yaitu dengan logo baru PT. KAI (Persero) "layar sobek" yang terpasang di dekat pintu kabin masinis dan model tralis pelindung yang juga berwarna hitam. Bagian tralis yang menjorok ke bawah untuk kaca tengah kabin masinis pun masih dipertahankan.

Demikian laporan uji coba ini dituliskan sebagaimana mestinya, semoga bermanfaat bagi semua pembaca.

Visual Novel Songs: Lavender no Junzen (ラベンダーの純然) | Kourin no Machi, Lavender no Shoujo OP Theme - 光輪の町、ラベンダーの少女 OP歌曲

Here I give another song for you, and this one came from AkabeiSoft2's popular game release "Kourin no Machi", let's enjoy and read the translation below if you can't understand kanji ~

Lavender no Junzen

ラベンダーの純然

Singer: Katakiri Rekka (片霧烈火)
Lyrics & Arranger: Shikura Chiyomaru (志倉千代丸)



閉じ込めた期待も
Tojikometa kitai mo

優美も不信も沈黙も
Yūbi mo fushin mo chinmoku mo

向き合うことをせず
Mukiau koto o sezu


感情にはそれとなく犠牲になってもらおう
Kanjō ni wa sore tonaku gisei ni natte mora ou

ほんの些細なこと
Hon no sasai na koto

すれ違いに怯えるのなら
Sure chigai ni obieru no nara

誰の言葉からも逃げ出せばいい
Dare no kotoba kara mo nige da seba ii

独白で明日を占う
Dokuhaku de ashita o uranau


花言葉の意味とか
Hana kotoba no imi toka

なんだか照れくさくて
Nanda ka tereku sakute

意識とかしたことないけれど
Ishiki toka shita koto nai keredo


ラベンダーの純然　君という存在が
Rabendā no junzen kimi to iu sonzai ga

眩しい光の輪になって
Mabushii hikari no wani natte

絆に変える
Kizuna ni kaeru



告げられたあの言葉を繰り返せば
Tsugerareta ano kotoba o kurikaeseba

僕はまた温もりを信じて行ける
Boku wa mata nukumori o shinjite yukeru

思い出が重なった　全てのページ
Omoi de ga kasanatta subete no pēji

ぎこちなく触れた指先
Gikochi naku fureta yubisaki

雨の日も　風の日も　素晴らしき
Ame no hi mo kaze no hi mo subarashiki



例えばこの星の　
Tatoeba kono hoshi no

人類ごと消えてしまえば
Jinruigoto kiete shimaeba

孤独も何もなく
Kodoku mo nani mo naku


存在すら証明をすることさえも無意味で
Sonzai sura shōmei o suru koto sae mo muimi de

記憶がつながってここまで生きた証が在り
Kioku ga tsukagatte koko made ikita akashi ga ari

今はその証が耳障りで
Ima wa sono akashi ga mimizawari de

閉塞な答えを紡いだ
Heisoku na kotae o tsumuida


誰かへの想いとか
Dare ka e no omoi toka

傷つくのが怖くて
Kizutsuku no ga kowakute

踏み込む勇気すらないけれど
Fumikomu yūki suranai keredo


ラベンダーの純然　出会ったその刹那に
Rabendā no junzen deatta sono setsuna ni

眩しい光の輪になって
Mabushii hikari no wani natte

絆に変える
Kizuna ni kaeru


さりげないその合図が愛しいから
Sarigenai sono aizu ga itoshii kara

僕はまた涙でも大切になる
Boku wa mata namida demo taisetsu ni naru

触れ合った目に見えぬ　心と心
Fureatta me ni mienu kokoro to kokoro

ささやかに降り注ぐ光
Sasayaka ni furisosogu hikari

喜びも　悲しみも　素晴らしき
Yorokobi mo kanashimi mo subarashiki



告げられたあの言葉を繰り返せば
Tsugerareta ano kotoba o kurikaeseba

僕はまた温もりを信じて行ける
Boku wa mata nukumori o shinjite yukeru

思い出が重なった　全てのページ
Omoi de ga kasanatta subete no pēji

ぎこちなく触れた指先
Gikochi naku fureta yubisaki

雨の日も　風の日も　素晴らしき
Ame no hi mo kaze no hi mo subarashiki

Anime Songs : I can't stop my love for you♥ | Detective Conan OP Theme #11 - 名探偵コナン 第11版OP歌曲

So, this is the next song I decided to share with yours as nostalgic favour for Detective Conan series, enjoy and just read the romaji translation if you can't read or being confused with kanji letters ^_^

Singer: Aiuchi Rina (愛內里菜)
Lyrics: Aiuchi Rina (愛內里菜)
Composer & Arranger: Kawashima Daria (川島だりあ)



I can't stop my love for you

２人語った未来に
Futari kattata mirai ni

君との居場所があるように
Kimi to no ibasho ga aru yō ni


Oh baby I can't stop my love for you

君のすべてになってね
Kimi no subete ni natte ne　

つないだ手信じて步いてゆくと誓うよ
Tsunai da te shinjite aruite yuku to chikau yo


２人の目の前
Futari no me no mae

謎めきひろがった
Nazomeki hirogatta

未完成な地図
Mikansei na chizu

でも　とても　とても　心動いた…
Demo totemo totemo kokoro ugoita...


どんな言葉　並べて
Donna koto ba narabete

みても語りきれない想い
Mite mo katari kirenai omoi

この愛が囁くよ
Kono ai ga sasayaku yo

愛しさの意味を
Itoshisa no imi o


I can't stop my love for you

２人步むスビートは
Futari ayumu supiido wa

きっと同じはずじゃないからね
Kitto onaji hazu ja nai kara ne


もしも君のとなり
Moshimo kimi no tonari

この手が離れたときは
Kono te ga hanareta toki wa

見失わないように
Miushiwanai yō ni

きっと　むかえに来てね
Kitto mukae ni kite ne


“大嫌い”なんて　ウンでも言わないけど
"Daikirai" nan te uso demo iwanai kedo

“大好き”だって　ウンなんかじゃ言わないからね
"Daisuki" datte uso nanka ja iwanai kara ne


会えない時間さえ君は
Aenai toki sae kimi wa

何も考る余裕もないくらい
Nani mo kangaeru yoyū mo nai kurai

この心を　ひとりじめにするんだから
Kono kokoro o hitorijime ni surun dakara


I can't stop my love for you

２つの愛が離れて
Futatsu no ai ga hanarete

しまわないように１つに抱いてて
Shimawanai yō ni hitotsu ni daitete


それでも不安な夜は
Sore demo fuan na yoru wa

訪れるものだからね
Otozureru mono dakara ne

そんなときはギュッと大げさに抱きしめていて
Sonna toki wa gyutto oogesa ni dakishimete ite


かけがえのないもの　
Kakegae no nai mono

君がたくさんここにくれた
Kimi ga takusan koko ni kureta

だけど　何よりも　いちばん
Dakedo nani yori mo ichiban

かけがえのないものは君なんだ
Kakegae no nai mono wa kimi nan da



I can't stop my love for you

２人語った未来に
Futari kattata mirai ni

君との居場所があるように
Kimi to no ibasho ga aru yō ni


Oh baby I can't stop my love for you

君のすべてになってね
Kimi no subete ni natte ne　

つないだ手信じて步いてゆくと誓うよ
Tsunai da te shinjite aruite yuku to chikau yo

Selamat Jalan, Chichibu Railway 1000 - 1002F! | さようなら、秩父鉄道1000系1002F編成！

Setelah rangkaian seri 1008F dari Chichibu Railway telah dirucat/scrap pada bulan Januari tahun ini, rangkaian seri 1002F eks JR East seri 101 yang berwarna coklat pun menyusul jejak rangkaian tersebut pada dua hari yang lalu karena posisinya akan digantikan oleh rangkaian 7507F yang merupakan eks rangkaian KRL Tokyu seri 8089F.

Seperti perucatan 1008F, batch 1002F ini pun dipotong-potong terlebih dahulu sebelum semua bodi dan komponen yang tersisa dihancurkan dengan menggunakan bantuan truk sebagai pengangkut dan excavator atau power shovel untuk meremukkan bodi yang masih tersisa.

Berikut ini dokumentasi dari Satoshi Takagi mengenai perucatan seri 1002F:

KuHa 1202

クハ1202

DeHa 1102 & DeHa 1002

デハ1102とデハ1002

Persiapan untuk perucatan

解体の準備中にで

Susunan formasi batch 1002F beserta nomor asal rangkaian berdasarkan data yang dimiliki penulis adalah sebagai berikut:

KuHa (クハ) 101-140 => KuHa (クハ) 1202 (TC)
MoHa (モハ) 101-179 => DeHa (デハ) 1102 (M2) => MG, CP
KuMoHa (クモハ) 100-61 => DeHa (デハ)1002 (MC1) => P, CONT

Demikian apa yang dapat penulis laporkan pada saat ini, semoga informasi dalam tulisan ini bermanfaat bagi pembaca sekalian.

Selamat Datang di Jakarta, Tokyo Metro 6000 Batch 25F! - いらっしゃいませ、ジャカルタは東京メトロ6000系25Fへようこそ!

Seminggu yang lalu tepatnya tanggal 15 Mei, penulis mendapatkan kabar bahwa ada lagi 1 set rangkaian Tokyo Metro 6000 dengan nomor batch 25F yang didatangkan dari pelabuhan Tokyo dengan kapal Eastern Frontier ke pelabuhan Pasoso.

Tidak banyak yang bisa penulis jelaskan mengenai rangkaian ini selain model persambungan yang persis sama dengan rangkaian 23F dan model penampil tujuan yang masih menggunakan sistem gulung manual. Berdasarkan basis data rangkaian yang dimiliki penulis, seri 6000 batch 25F ini merupakan hasil produksi Kawasaki Heavy Industries.

Berikut ini dokumentasi dari Bpk. Budi Surono:

KuHa 6125

クハ6125

KuMoHa 6025

クモハ6025

Saat ini tiga rangkaian yang berada di Balai Yasa sudah dipindahkan ke Dipo Depok untuk proses adaptasi wilayah dan pengubahan skema warna menjadi skema ala PT. KAI Commuter Jabodetabek.

Demikian apa yang dapat penulis berikan pada saat ini, semoga informasi ini bermanfaat bagi pembaca sekalian.

Visual Novel Songs: Link-age (リンクエジー) | Shuffle Essence+ OP Theme - シャッフルエッセンスプラス OP歌曲

To continue the Shuffle songs series, let me share this one for yours and for your good sake I given the romaji translation already, enjoy desu ^_^

Link-age

リンクエジー

Singer: YURIA
Lyrics: Nishimata Aoi (西又葵)
Composer: Acchorige (アッチョリケ)
Arranger: ms-jacky



記憶の欠片 輝き忘れた夜空を眺めていた
Kioku no kakera kagayaki wasureta yozora o nagamete ita

過去の約束 幼き日に夢見た僕らの魔法
Kako no yakusoku osanaki hi ni yume mita boku ra no mahō


神様はいると信じて祈ったことも
Kami-sama wa iru to shinjite inotta koto mo

叶わない夢だとしても願い続ける
Kanawanai yume da to shite mo negaitsuzukeru

心へと潜む闇から抜け出すことも
Kokoro e to hisomu yami kara nukedasu koto mo

出来ぬまま善と悪さえ見え隠れする
Dekinu mama zen to aku sae miegakure suru


人ごみにただ流されて 行き着く場所もない わかっているのに
Hitogomi ni mo tada nagasarete iki tsuku basho mo nai wakatte iru no ni

覚悟も出来ない大人たち 涙を浮かべながら
Kakugo mo dekinai otona tachi namida o ukabe nagara


遠い青空 ひわまり畑の少女を捜していた
Tooi aozora himawaribatake no shōjo o sagashite ita

手を取りあって 昔のことを語り合いたいんだ
Te o toriatte mukashi no koto o katariaitain da

目と目をみつめ 笑顔が溢れる世界になればいいと
Me to me o mitsume egao ga afureru sekai ni nareba ii to

幼いキミが 僕に教えてくれた小さな魔法
Osanai kimi ga boku ni oshiete kureta chiisana mahō


手のひらで夢を踊らせ楽しむことで
Te no hira de yume o odorase tanoshimu koto de

神様も誰も見てない孤独な日々に
Kamisama mo dare mo mite inai kodoku na hibi ni

「いつまでもそばにいるから」そう言うあの子を
Itsu made mo soba ni iru kara sō iu ano ko o

守るべき者があるから強くなろうよ
Mamoru beki mono ga aru kara tsuyoku narō yo


行き交う人にぶつかっても その先の道は繋がっているから
Ikikau hito ni butsukatte mo sono saki no michi wa tsunagatte iru kara

前を見て進むしかないさ 約束した笑顔の為
Mae o mite susumu shikanai sa yakusoku shita egao no tame


夏の青空 空から降り注ぐ黄色い花びらを
Natsu no aozora sora kara furisosogu kiiroi hanabira o

両手を出して 手のひらいっぱい2人で受けとめたい
Ryōte o dashite te no hira ippai futari de uketometai

眩い光 目を閉じればそこにキミがいてくれる
Mabushii hikari me o tojireba soko ni kimi ga ite kureru

この世界さえ 壊れてなくなっても僕が守るよ

Kono sekai sae kowarete nakunatte mo boku ga mamoru yo



人ごみにただ流されて 行き着く場所もない わかっているのに
Hitogomi ni mo tada nagasarete ikitsuku basho mo nai wakatte iru no ni

前を見て進むしかないさ 約束した笑顔の為
Mae o mite susumu shika nai sa yakusoku shita egao no tame


遠い青空 ひわまり畑の少女を捜していた
Tooi aozora himawaribatake no shōjo o sagashite ita

手を取り合って 昔のことを語り合いたいんだ
Te o toriatte mukashi no koto o katari aitain da

目と目をみつめ 笑顔が溢れる世界になればいいと
Me to me o mitsume egao ga afureru sekai ni nareba ii to

幼いキミが 僕に教えてくれた小さな魔法

Osanai kimi ga boku ni oshiete kureta chiisana mahō

Visual Novel Songs: Mirage Lullaby (ミラゲルーラビ) | Shuffle OP Theme - シャッフル OP歌曲

Let me start this month's entries, by choosing this song for yours, enjoy this and happy reading the "Shuffle" visual novel , as usual I already put the romaji translation below the Japanese characters ~

Mirage Lullaby

ミラゲルーラビ

Singer: YURIA
Lyrics: AIAi
Composer & Arranger: Acchorige (アッチョリケ)



貴方へと続くこの道を　
Anata e to tsuzuku kono michi o

踏み締めて還り咲く
Fumi shimete kaeri saku

夜の無い街を緋に染める
Yoru no nai machi o hi ni someru

夢の跡、捜し求め
Yume no ato, sagashi motome


変わり往く　世界の輪郭
Kawari yuku sekai no ringaku

Ａｈ．．．解けない想い
                    tokenai omoi


溶ざり浮かぶ幻想の海
Tozari ukabu gensō no umi

夢の狭間、その道標
Yume no hazama, sono shirube

迷い刻む現実の碑
Mayoi kizamu genjitsu no hi

蜃気楼の旅路へ・・・・・・
Shinkirō no tabiji e


貴方へと歌うこの願い
Anata e to utau kono negai

彼方へと響き舞う
Kanata e to hibiki mau

戻らない日々の中に咲く
Modoranai hibi no naka ni saku

夢の花、生まれ変わる
Yume no hana, umarekawaru


移り往く魂の在り処
Utsuri yuku tamashii no arika

Ａｈ．．．届かない想い
                    todokanai omoi


溶ざり浮かぶ幻想の海
Tozari ukabu gensō no umi

夢の欠片、その陽光
Yume no kakera, sono hikari

乱れ照らず　真実の灯
Midare terazu shinjitsu no hi

蜃気楼の軌跡を・・・・・・
Shinkirō no kiseki o


廻り巡る追憶の日
Mawari meguru tsuioku no hi

醒める風の夢語り
Sameru kaze no yumegatari

微かに在る白い鼓動
Kasuka ni aru shiroi kodō

消えない想い抱いて
Kienai omoi da ite


溶ざり浮かぶ幻想の海
Tozari ukabu gensō no umi

夢の狭間、その道標
Yume no hazama, sono shirube

迷い刻む現実の碑
Mayoi kizamu genjitsu no hi

蜃気楼の旅路へ・・・・・・
Shinkirō no tabiji e

Pengiriman KRD KiHa 181 Eks JR West ke Myanmar - JR西日本キハ181形の気動車はミャンマーへ譲渡された

Berdasarkan penelusuran berita keberangkatan 15 unit KRD KiHa 181 eks JR West dari pelabuhan Shimonoseki, penulis mendapati bahwa 15 unit KRD itu telah resmi dialihkan operasinya kepada Myanmar/Burma State Railways sejak 6 Februari lalu.

Kelimabelas unit kereta tersebut merupakan KRD yang pernah berdinas di lintas JR West dengan layanan "Hamakaze" dan "Kanikani Express" yang melalui lintas Tokaido Main Line, Sanyo Main Line, Sanin Main Line dan Bantan Line. Perjalanan KRD tersebut dimulai dari stasiun Osaka (大阪) dan berakhir di stasiun Kasumi (香住) dan Tottori (鳥取).

Berikut ini daftar 15 unit KRD eks seri KiHa 181 yang dialihkan ke Myanmar:

KiHa (キハ) 181-27
KiHa (キハ) 181-45
KiHa (キハ) 181-47
KiHa (キハ) 181-48
KiHa (キハ) 181-49

KiHa (キハ) 180-22
KiHa (キハ) 180-36
KiHa (キハ) 180-41
KiHa (キハ) 180-42
KiHa (キハ) 180-45
KiHa (キハ) 180-48
KiHa (キハ) 180-49
KiHa (キハ) 180-77

KiRo (キロ) 180-4 (M2s, green car dengan fasilitas kelas 1)
KiRo (キロ) 180-12 (M2s, green car dengan fasilitas kelas 1)

Keseluruhan unit KRD di atas memiliki sistem transmisi diesel hidrolik sebagai penggerak seperti halnya KRD seri KiHa yang lainnya, selain itu juga dilengkapi dengan pengatur suhu udara atau AC.

Berikut ini dokumentasi yang penulis peroleh dari beberapa sumber:

KiHa 181-48, saat masih berdinas

キハ181形48番の運転代

KiHa 181, pelabuhan Shimonoseki

キハ181形、下関市港湾にで 

Siap untuk dikirim

譲渡は準備中された

Sumber tulisan dan dokumentasi: Toyora98, Asahi, arsip pribadi dan yang lainnya

Demikianlah tulisan tentang pengiriman KRD eks Jepang ini disusun sebagaimana mestinya, semoga informasi ini bermanfaat bagi pembaca sekalian.

Selamat Datang di Jakarta, Tokyo Metro 6000 Batch 07F & 23F! - いらっしゃいませ、ジャカルタは東京メトロ6000系07Fと23Fへ来ます!

Kemarin, penulis secara langsung mendapati dua rangkaian kereta eks Tokyo Metro seri 6000 yang didatangkan dari Jepang di mana kedua rangkaian tersebut memiliki karakteristik yang berbeda.

Rangkaian yang pertama penulis amati adalah rangkaian 07F yang memiliki model persambungan berbentuk jamur seperti halnya rangkaian 06F dan 15F, sementara rangkaian 23F yang penulis dapati secara langsung proses penurunannya di pelabuhan Pasoso memiliki persambungan model datar seperti halnya 26F. Kedua rangkaian yang penulis temui ini semuanya buatan Nippon Sharyo seperti yang terlihat pada plat perusahaan di dalam setiap unit keretanya.

Tidak banyak keterangan yang bisa penulis berikan mengenai 2 rangkaian ini dikarenakan masalah teknis yang mendera selama proses peliputan dan penurunan.

Berikut ini dokumentasi oleh Bpk. Budi Surono saat penurunan rangkaian 07F dan rekan penulis Amri Bintang Kumala yang setia menemani dalam proses penurunan rangkaian 23F:

KuMoHa 6007, persiapan penurunan

クモハ6007形、準備中で

KuMoHa 6007, persiapan penurunan

クモハ6007形、準備中で

KuMoHa 6007 dan yang lainnya, stasiun Pasoso

クモハ6007とその他、パソソ駅にで

MoHa 6923 & KuMoHa 6023, stasiun Pasoso

モハ6923とクモハ6023、パソソ駅にで

Terima kasih kepada semua pihak yang sudah membantu dan bersama penulis dalam peliputan sehingga laporan ini bisa dibuat sebagaimana adanya. Arigatoo gozaimashita untuk kalian semua dan sampai jumpa di peliputan rangkaian 25F!


Akhir kata, semoga informasi penurunan rangkaian seri 6000 berikutnya ini bermanfaat bagi pembaca sekalian.

Visual Novel Songs: Eternal Recurrence | Hoshizora no Memoria OP Theme - 星空のメモリア OP歌曲

Indo:
Selamat pagi dan hari ini penulis memberikan satu lagu novel visual yang pernah penulis mainkan, selamat menikmati dan silakan merujuk pada romaji yang tersedia apabila tidak dapat membaca huruf Jepang.

Eng:
Good morning, today I give you a visual novel song that I ever played, enjoy this and please read the romaji translation if you didn't understand Japanese.

Eternal Recurrence

Singer: Miyuki Hashimoto (橋本みゆき)
Lyrics: Mao Sumida (澄田まお)
Composer & Arranger: Toshio Aragaki (新垣トシオ)


見上げた空　煌めいてる流星
Miageta sora kirameiteru ryūsei

時を越えて願いを運んでゆく
Toki o koete negai o hakonde yuku


遠い記憶　小さな丘の上で
Tooi kioku chiisana oka no ue de

語り合った大きな未来の夢
Katariatta ooki na mirai no yume


繋いだ指先　離れても
Tsunaida yubisaki hanarete mo

忘れないからと約束した
Wasurenai kara to yakusoku shita


いつか叶える物語　映し出す
Itsuka kanaeru monogatari utsushidasu

二人を結ぶプリズム
Futari no musubu purisumu

同じ空をどこかで見ているから
Onaji sora o doko ka de mite iru kara

君に伝える　  Eternal
Kimi ni tsutaeru


星座たちが季節を巡る度に
Seiza-tachi ga kisetsu o meguru tabi ni

大人になる二人の距離が変わる
Otona ni naru futari no kyori ga kawaru


いつの間にか言えなくなる言葉が
Itsu no manika ienaku naru kotoba ga

胸の奥で小さくはじけ飛んだ
Mune no oku de chiisaku hajike tonda


想い出の場所は変わらずに
Omoida no basho wa kawarazu ni

忘れかけていた夢描いた
Wasure kakete ita yume kaita


君があの時教えてくれた光
Kimi ga ano toki oshiete kureta hikari

二人を結ぶプリズム
Futari o musubu purisumu

いつか願い届けて空の彼方
Itsuka negai todokete sora no kanata

運命に導かれ
Unmei ni michibikare


瞬く光降り注ぐこの夜に
Matataku hikari furisosogu kono yoru ni

二人の思いを包む
Futari no omoi o tsutsumu



いつか叶える物語　映し出す
Itsuka kanaeru monogatari utsushidasu

二人を結ぶプリズム
Futari no musubu purisumu

同じ空をどこかで見ているから
Onaji sora o doko ka de mite iru kara

君に伝える　  Eternal
Kimi ni tsutaeru

Anime Songs: Hana no Iro (ハナノイロ) | Hanasaku Iroha OP Theme #1 - 花咲くいろは 第1版OP歌曲

Indo:
Malam ini penulis membawakan sebuah lagu dari anime musim 2011, selamat menikmati dan silakan membaca terjemahan romaji bagi yang tidak mengerti bahasa Jepang.

Eng:
Tonight I give you a song taken from anime series aired on 2011, enjoy and if you can't read Japanese characters as usual I already give you the romaji translation lyrics below them.

Hana no Iro

ハナノイロ

Singer: nano.RIPE
Lyrics, Composer & Arranger: Kimiko (きみコ)

涙の雨が頬をたたくたびに美しく
Namida no ame ga hoo o tataku tabi ni utsukushiku


くだらないルールからはみ出せずに泣いていた
Kudaranai rūru kara hamidasezu ni naite ita

ぼやけすぎた未来地図
Boyake sugita mirai chizu

すり減ったココロを埋めたくて集めた
Surihetta kokoro o umetakute atsumeta

要らないモノばかり
Iranai mono bakari


バイバイ　あの愛しき日々は
Baibai ano itoshiki hibi wa

戻りはしないから
Modori wa shinai kara


開いてゆく　小さく閉じたココロが
Hiraite yuku chiisaku tojita kokoro ga

夜の隅で静かに
Yoru no sumi de shizuka ni

色付いてく　もっと深く優しく
Irozuiteku motto fukaku yasashiku

朝の光を受けて
Asa no hikari o ukete


涙の雨が頬をたたくたびに美しく
Namida no ame ga hoo o tataku tabi ni utsukushiku


だれかの明日をただ憂えたり嘆いたり
Dare ga no ashita o tada urētari nageitari

することが優しさなら
Suru koto ga yasashisa nara

すり減ったココロは思うよりも簡単に
Surihetta kokoro wa omou yori mo kantan ni

埋められやしないかな
Umerare ya shinai kana


何回だって間違えるけど
Nankai datte machigaeru kedo

終わりはしないなら
Owari wa shinai nara

笑ってたいな
Warattetai na


閉じてゆく　ずっと隠してた傷が
Tojite yuku zutto kakushiteta kizu ga

夜の隅で静かに
Yoru no sumi de shizuka ni

繋がってく　いつかはぐれたすべてが
Tsunagatteku itsuka hagureta subete ga

朝の光を受けて
Asa no hikari o ukete


開いてゆく　小さく閉じたココロが
Hiraite yuku chiisaku tojita kokoro ga

夜の隅で静かに
Yoru no sumi de shizuka ni

色付いてく　もっと深く優しく
Irozuiteku motto fukaku yasashiku

朝の光を受けて
Asa no hikari o ukete


近付いてく　何度となく夜を超え
Chikazuiteku nando to naku yoru o koe

昨日より空の方へ
Kinō yori sora no hō e

たまに枯れながら
Tama ni kare nagara


そしてまた光に目を細め
Soshite mata hikari ni me o hosome

深く呼吸をして
Fukaku kokyū o shite


涙の雨が頬を叩くたびに美しく
Namida no ame ga hoo o tataku tabi ni utsukushiku