Chichibu Railway 7504F & Perucatan Tokyu 7913F - 秩父鉄道7504Fと東急7913F編成の解体

Berdasarkan informasi dari beberapa situs penggemar KA Jepang, didapati tiga unit kereta rangkaian Chichibu Railway 7504F eks Tokyu 8093F telah selesai diuji di dipo Nagatsuta (長津田), di mana tiga kereta tersebut akan segera melayani rute Hanyu (羽生) - Mitsumineguchi (三峰口).

Susunan rangkaian seri 7504F:

DeHa 7504 (M2C) - DeHa (DeYa?) 7604 (M1p) - KuHa 7704 (TC) <=> KuHa 8094 (T1C) - DeHa 8194 (M1) - KuHa 8093 (T2C)

di mana:

TC = kereta ujung berkabin masinis tanpa motor traksi
M1 = kereta tengah bermotor traksi dengan satu pantograf
M1p = kereta tengah bermotor traksi dengan dua pantograf, satu pantograf tambahan merupakan modifikasi dari boks pendingin keempat
M2C = kereta ujung berkabin masinis dengan motor traksi

Dokumentasi:

Akan tetapi, penulis juga mendengar kabar yang dirasa agak menyakitkan dari lokasi yang sama, di mana salah satu rangkaian Tokyu 7700 yaitu batch 7913F telah dirucat bersama dengan dua unit kereta dari Sagami Railway (Sotetsu) yaitu MoHa 7156 dan 7157.

Dokumentasi lanjutan:

Sagami Railway 7000 yang dirucat

相鉄7000系の解体車 

7913F sebelum dirucat

7913Fの東急編成に解体前車 

7913F yang dirucat

7913Fの東急編成に解体車

Terima kasih kepada seluruh kontributor termasuk Masaaki Yoshida yang memberikan informasi bagi penulis, semoga artikel ini bermanfaat bagi pembaca sekalian.

Rencana Kedatangan Japan Railway East Seri 203 di Filipina

Berdasarkan berita dari seorang penggemar KA Jepang, pada hari ini satu set berikutnya dari KRL JR East 203 telah diangkut dari dipo induk Matsudo menuju pelabuhan Niigata untuk selanjutnya dikapalkan menuju Manila, Filipina.

Set KRL yang akan dioperasikan oleh PNR (Philipine(s) National Railways) tersebut adalah seri MaTo 67F buatan Kawasaki, yang memiliki formasi 10 kereta, seperti terlihat dalam foto di bawah ini:

Set MaTo 67F tersebut dikirim bersama KiHa 52 & KiHa 59 "Kogane" dengan jalur laut ke Manila, bersamaan dengan pengiriman MaTo 51F, 52F dan 66F ke Jakarta.

Dokumentasi lain:

KiHa 52

キハ52

KiHa 59

キハ59

Terima kasih untuk kontributor perkeretaapian Jepang (Satoshi Takagi) dan penggemar KA Jepang lainnya yang sudah mendokumentasikan rencana pengiriman ini.

Untuk rangkaian lengkap dari set MaTo 67F silakan baca artikel ini:

JR East Seri 203 Joban Line

Dengan ini jelaslah bahwa MaTo 51F, 52F dan 66F akan datang ke Indonesia bersama Tokyo Metro 05 berikutnya, sementara MaTo 67F akan datang di Filipina bersama KiHa 52 & 59.

Penulis masih memperkirakan bahwa MaTo 53F dan MaTo 55F juga akan dikirimkan ke Manila setelah MaTo 67F.

Kereta Khusus Wanita bagi KRL Ekonomi (Jilid 5) - 各駅停の女性専用車 (5代)

Penelusuran penulis terhadap stiker ornamen kereta khusus wanita yang dipasang pada bagian samping KRL ekonomi non AC tidaklah berhenti sampai di sini, penulis pun mendapati KL3-76114F yang telah dipasangi ornamen kereta khusus wanita seperti gambar di bawah ini:

KL3-76114F, stasiun Manggarai

KL3-76114Fの編成、マンッガライ駅にで 

Dari pengamatan penulis di lokasi, saat ini hampir semua rangkaian yang menggunakan ormanen kereta khusus wanita ini berada di lintas selatan (Bogor-Manggarai) kecuali rangkaian Hitachi dan rheostatik mild steel warna putih yang masih sering terlihat sedang berdinas di lintas Bekasi.

Terima kasih bagi semua rekan penulis yang bersedia menyumbangkan dokumentasinya untuk artikel ini.

Courtesy by Yudi Ardiyanto

Pengiriman Lokomotif CC 204 ke Divre III Sumsel

Berdasarkan laporan dari seorang kontributor yang berada di pelabuhan MER (Merak) beberapa saat yang lalu, enam unit lokomotif CC 204 yaitu CC 204 11 08 (CC 20430) hingga CC 204 11 13 (CC 20435) dari Bandung telah dinaikkan ke atas kapal pengangkut untuk dimutasi dengan alokasi Divre III Sumatera Selatan & Lampung.

Lokomotif dengan pabrikan General Electric USA tersebut direncanakan akan melayani dinas KA penumpang di wilayah Sumatera Selatan beserta Lampung dengan alokasi untuk dipo Tanjungkarang (TNK).

Dokumentasi:

Terima kaish penulis ucapkan yang sebesar-besarnya bagi kontributor yang telah bersedia memberikan informasi untuk artikel ini.

Courtesy of Argo Raung

Uji Coba Toei 6000 Batch 6121F - 都営地下鉄6000系の6121F編成に試運転

Dari informasi yang penulis peroleh, kemarin telah dilakukan uji coba rangkaian eks Toei Underground Subway (Tokyo Metropolitan Government) seri 6000 dengan nomor batch 6121F di lintas Manggarai-Bogor di mana rangkaian tersebut telah mengalami perubahan baik di eksterior dan interior dengan warna yang sama persis dengan rangkaian 6171F, yang mana untuk interior menggunakan warna kursi yang sama dengan rangkaian 8611F, 8612F, 8613F dan 8618F.

Dokumentasi:

Terima kasih yang sebesar-besarnya kepada semua kontributor penulis yang telah bersedia menyumbangkan foto pelaksanaan uji coba kali ini.

Uji Coba Rangkaian Argo Bromo Anggrek Go Green - 新アルゴブロモアンッグレクの試運転

Berdasarkan informasi dari rekan penulis, kemarin telah diadakan uji coba rangkaian KLB Argo Bromo Anggrek berwarna hijau yang mengusung slogan "Go Green" dan gambar daun dengan rute Surabaya Gubeng-Gambir, di mana rangkaian dihela oleh lokomotif CC 204 11 05 (CC 20427) dengan membawa 8 kereta penumpang kelas eksekutif (K1), 1 kereta makan kelas eksekutif (M1) dan 1 kereta bagasi + pembangkit listrik (BP) dengan susunan rangkaian sebagai berikut:

Lok + BP + 4 K1 + M1 + 4 K1

Rangkaian Argo Bromo Anggrek Go Green tersebut rencananya akan dioperasikan selama masa angkutan Lebaran/Idul Fitri guna memenuhi kebutuhan pengguna jasa yang ingin kembali ke kampung halaman.

Dokumentasi:

Argo Bromo Anggrek baru, stasiun Manggarai, bagian depan

新アルゴブロモアンッグレクの汽車、マンッガライ駅にで、前面

Argo Bromo Anggrek baru, stasiun Manggarai, bagian tengah

新アルゴブロモアンッグレクの汽車、マンッガライ駅にで、中面

 Argo Bromo Anggrek baru, stasiun Manggarai, bagian belakang

新アルゴブロモアンッグレクの汽車、マンッガライ駅にで、後面

Argo Bromo Anggrek baru, stasiun Manggarai, bagian belakang

新アルゴブロモアンッグレクの汽車、マンッガライ駅にで、後面 

 Argo Bromo Anggrek baru, stasiun Manggarai

新アルゴブロモアンッグレクの汽車、マンッガライ駅にで 

  Argo Bromo Anggrek baru, stasiun Manggarai

新アルゴブロモアンッグレクの汽車、マンッガライ駅にで 

Terima kasih kepada semua kontributor penulis yang telah membantu penulis dalam menyelesaikan pembuatan artikel ini, semoga artikel ini bermanfaat bagi pembaca sekalian.

Photo courtesy of Andi Katyusha

Kereta Pustaka Indonesia - インドネシアの文庫車

Berdasarkan informasi dari seorang rekan penulis, hari ini telah diresmikan kereta pustaka Indonesia yang mana selanjutnya akan menjadi kereta baca dan museum bergerak, di mana sebelumnya kereta ini berdinas sebagai kereta bagasi di lintas Jakarta-Rangkasbitung-Merak yang digabungkan dengan rangkaian KA ekonomi Rangkasbitung.

Kereta ini sendiri merupakan kereta bekas KRD MCW 302 dengan 3 pintu yang mulai berdinas tahun 1980 di mana karena terjadi kerusakan sistem mesin dan transmisi maka kereta ini dimodifikasi menjadi kereta bagasi dengan 2 pintu dan karena statusnya diubah menjadi kereta pustaka nomornya kemudian diubah menjadi B-80101.

Dokumentasi:

Kereta Pustaka di stasiun Manggarai

文庫車、マンッガライ駅にで

Penulis sendiri mendapati kereta ini telah beroperasi sejak siang tadi dan berada di stasiun Jakarta Kota, yang mana di kemudian hari akan dipergunakan oleh PT. Kereta Api Indonesia (Persero) sebagai media edukasi dan informasi bagi masyarakat tentang sejarah dan manfaat transportasi kereta api serta menyosialisasikan budaya gemar membaca di kalangan masyarakat.

Demikian informasi tentang kereta pustaka ini, semoga bermanfaat bagi pembaca sekalian.

Photo courtesy of Yudi Ardiyanto

Perawatan Akhir Lengkap Rangkaian JR East 103 KeYo E21F + KeYo E27F

Berdasarkan informasi dari rekan penulis yang bekerja di lingkungan internal PT. KAI (Persero), rangkaian JR East 103 dengan nomor batch KeYo E21F dan KeYo E27F sedang menjalani perawatan akhir lengkap di Balai Yasa Manggarai dengan corak warna yang sangat berbeda dibandingkan sebelumnya.

Corak warna baru untuk kedua rangkaian 4 kereta tersebut nyaris sama dengan corak warna yang diusulkan oleh seorang penggemar KA Jepang yang pernah mengunjungi perkeretaapian Indonesia khususnya di Jakarta di mana untuk muka menggunakan corak seperti halnya kereta rel listrik seri 165 yang beroperasi di JR Central namun ukuran coraknya tidak menutupi seluruh rangkaian kereta.

Dokumentasi:

KuMoHa 103-153

クモハ103-153

Terima kasih untuk Bapak Agul Agul Suro, rekan penulis yang telah memberikan foto tersebut.

Susunan formasi KeYo E21F dan KeYo E27F:

• E21F

KuMoHa 103-105 (MC1) - MoHa 102-231 (M2) - SaHa 103-246 (T) - MoHa 103-281 (M1) - MoHa 102-436 (M2) - MoHa 103-351 (M1) - MoHa 102-507 (M2) - KuHa 103-597 (TC)

• E27F

KuMoHa 103-153 (MC1) - MoHa 102-321 (M2) - SaHa 103-210 (T) - MoHa 103-376 (M1) - MoHa 102-532 (M2) - MoHa 103-207 (M1) - MoHa 102-362 (M2) - KuHa 103-632 (TC)

Keterangan:

KuHa (クハ) = kereta berkabin masinis tanpa motor traksi
KuMoha (クモハ) = kereta berkabin masinis dengan motor traksi dan dilengkapi pantograf
MoHa (モハ) = kereta tengah bermotor traksi
SaHa (サハ) = kereta tengah tanpa motor traksi

Kereta bertanda merah = saat ini sudah berada di lintas Jabodetabek.

Kereta Khusus Wanita bagi KRL Ekonomi (Jilid 4) - 各駅停の女性専用車 (4代)

Dari artikel jilid 3, penulis sendiri mulai mendapati beragam foto dan video kereta khusus wanita untuk KRL ekonomi, di antaranya:

KRL rheostatik oranye dengan KKW, stasiun Bogor 

女性専用を日本車輌の各駅停車（みかんオレンジ色）、ボゴル駅にで

KRL rheostatik putih dengan KKW, stasiun Bogor 

女性専用を日本車輌の各駅停車（白色）、ガンビル駅にで

Video KRL Hitachi dengan KKW

女性専用日立電車の各駅停車を動画

Selain itu, penulis juga mendapati rangkaian eks Toyo Rapid 1000 batch 08F (1081F) telah menggunakan strip kereta khusus wanita pada bagian samping kereta ujung berkabin masinis seperti di bawah ini:

Gambar 2 wanita

二人の女性に画

KKW eks Toyo Rapid 1000-08F , stasiun Manggarai

東葉高速1000系-08F編成の女性専用車、マンッガライ駅にで

KKW eks Toyo Rapid 1000-08F , stasiun Manggarai

東葉高速1000系-08F編成の女性専用車、マンッガライ駅にで

KKW eks Toyo Rapid 1000-08F , stasiun Manggarai

東葉高速1000系-08F編成の女性専用車、マンッガライ駅にで

Entah kapan pelaksanaan kereta khusus wanita di lintas Jabodetabek akan diberlakukan seperti halnya pada KRL AC eks Jepang dan buatan INKA... ^_^

Terima kasih bagi semua rekan penulis yang bersedia menyumbangkan dokumentasinya untuk artikel ini.

Courtesy by Yudi Ardiyanto & Andi Katyusha

Kereta Khusus Wanita bagi KRL Ekonomi (Jilid 3) - 各駅停の女性専用車 (3代)

Menindaklanjuti dua jilid pertama dari artikel kereta khusus wanita pada KRL ekonomi, penulis mencoba menelusuri keberadaan kereta khusus wanita lainnya pada seluruh rangkaian KRL ekonomi, di mana penulis mendapati satu rangkaian Hitachi dan satu rangkaian KRL rheostatik mild steel beserta satu rangkaian KRL BN/Holec telah menggunakan tanda kereta khusus wanita pada setiap kereta ujung berkabin masinis.

Seperti inilah "penampakan" kereta khusus wanita pada KRL Hitachi dan rheostatik mild steel:

KRL Hitachi dengan KKW di stasiun Bogor
女性専用の日立電車、ボゴル駅にで

KRL Hitachi dengan KKW di stasiun Sudirman

女性専用の日立電車、スドリマン駅にで

KRL rheostatik mild dengan KKW

女性専用の日本車両に各駅停車にで

KRL BN/HOLEC dengan KKW

女性専用のBN/HOLEC車両に各駅停車にで

Sayangnya hingga saat ini penerapan kereta khusus wanita hanya dilakukan di semua kereta kelas Commuter Line yang memiliki pendingin udara atau AC, sedangkan untuk kelas ekonomi masih belum dilakukan mengingat seluruh KRL ekonomi beroperasi dengan 2 set rangkaian di mana 1 set rangkaian memiliki 4 kereta, dan pemberlakuannya juga perlu menunggu surat dari jajaran petinggi PT. KAI (Persero) & PT. KCJ.

Penulis belum mengetahui pasti rangkaian Hitachi dan Holec yang telah menggunakan kereta khusus wanita tersebut, tetapi menulis mendapati rangkaian rheostatik mild KL3-76114F juga telah menggunakan stiker kereta khusus wanita pada kereta ujung berkabin masinis dan kabarnya rangkaian Holec KL3-2002206F akan menggunakan stiker yang sama.

NB: Rheostatic train photo courtesy of Hanif P, Holec train photo courtesy of Andi Katyusha.

- Indonesian Railway Corner ~ Aktual, Kritis, Mengupas Tuntas Perkeretaapian Indonesia & Jepang -

Uji Coba Tokyu 8000 Batch 8007F - 東急8000系の8007F編成に試運転

Dari informasi yang penulis peroleh, pada hari ini telah dilakukan uji coba rangkaian eks Tokyu Corporation seri 8000 dengan nomor batch 8007F di lintas Depok-Bogor di mana rangkaian tersebut telah mengalami perubahan baik di eksterior dan interior dengan warna yang sama persis dengan rangkaian seri 8000 milik PT. KAI (Persero) yang lainnya, sedangkan konfigurasi warna yang digunakan pada kursi interior adalah merah muda untuk kereta khusus wanita dan biru pada kereta campuran.

Dokumentasi:

 

Terima kasih yang sebesar-besarnya kepada semua kontributor penulis yang telah bersedia menyumbangkan foto pelaksanaan uji coba kali ini.

Uji Coba Railbus Solo Purwosari-Sangkrah - スラカルタのレールバスを試運転

Berdasarkan informasi dari kontributor penulis yang berada di sekitar stasiun Solo Balapan, pada hari ini telah dilakukan uji coba satu rangkaian railbus Solo dengan logo "The Spirit of Java" antara stasiun Purwosari dan stasiun Sangkrah di mana satu rangkaian railbus tersebut memiliki 3 kereta per rangkaian dengan stamformasi berikut ini:

K3 2 10 01F => K3 2 10 01 (TEC) - K3 2 10 02 (T) - K3 2 10 03 (MC)

Rangkaian railbus Solo tersebut direncanakan akan dioperasikan sebagai pelengkap feeder Wonogiri yang akan melayani rute Purwosari-Wonogiri bersama-sama dengan KA wisata Jaladara dan lok C 1218, di mana railbus itu sendiri didesain dengan prinsip penggerak seperti halnya kereta rel diesel elektrik (KRDE).

Dokumentasi:

Railbus Solo, stasiun Sangkrah

スラカルタのレールバス、サンクラ駅にで

Railbus Solo, stasiun Purwosari

スラカルタのレールバス、プーワサリ駅にで

LED penunjuk waktu dan kecepatan

車内のLED 

Kabin masinis

乗務員室

Plat INKA dan nomor kereta

INKAと車番号のマーク

Keterangan:

TEC = kereta bermesin diesel dan berkabin masinis tanpa motor penggerak
T = kereta tengah tanpa motor penggerak
MC = kereta bermotor traksi dan berkabin masinis

Demikian liputan uji coba railbus Solo ini, terima kasih yang sebesar-sebesarnya kepada kontributor penulis yang bersedia memberikan dokumentasinya untuk artikel ini dan penulis berharap semoga informasi dalam artikel ini bermanfaat bagi pembaca sekalian.