Chichibu Railway 7505F - 秩父鉄道7505F

Berdasarkan berita terkini dari Tokyu News Network, penulis mencoba kembali memproyeksikan perkeretaapian Jepang setelah cukup banyak mengulas perkeretaapian Indonesia akhir-akhir ini dan penulis mendapatkan hal yang mengagetkan: Chichibu Railway 7505F telah selesai dikerjakan dan siap untuk dioperasikan dalam beberapa minggu ke depan.

Dipo tempat KRL tersebut berada saat ini adalah Nagatsuta (長津田), di mana tiga kereta tersebut akan segera melayani rute Hanyu (羽生) - Mitsumineguchi (三峰口).

Susunan rangkaian seri 7505F:

DeHa 7505 (M2C) - DeHa (DeYa?) 7605 (M1p) - KuHa 7705 (TC) <=> KuHa 8088 (T1C) - DeHa 8188 (M1) - KuHa 8087 (T2C)

di mana:

TC = kereta ujung berkabin masinis tanpa motor traksi

M1 = kereta tengah bermotor traksi dengan satu pantograf

M1p = kereta tengah bermotor traksi dengan dua pantograf, satu pantograf tambahan merupakan modifikasi dari boks pendingin keempat

M2C = kereta ujung berkabin masinis dengan motor traksi

Berikut ini adalah dokumentasi dari TNN:

Chichibu 7505F, bersama salah satu kereta seri 8500

秩父鉄道7505F、8500系の1車が同じ、長津田車庫で

Chichibu 7505F, kereta DeHa 7505

秩父鉄道7505F、デハ7505車 (1号、電動車)

Chichibu 7505F, rangkaian 3 kereta

秩父鉄道7505F、3両編成

Kenyataan ini menguatkan persepsi penulis yang sebelumnya mendapati sebuah dokumen berisi konfigurasi semua rangkaian Chichibu Railway 7500 yang merupakan modifikasi dari Tokyu 8090 eks lintas Oimachi, di mana untuk mengisi tempat yang ditinggalkan pada jalur Oimachi maka rangkaian seri 9000 pun diperbantukan di sana sedemikian rupa sehingga pada mulanya rangkaian 9000 yang memiliki 8 kereta di lintas Toyoko terpaksa dipangkas menjadi hanya 5 kereta mengikuti skema lintas Oimachi.

Demikianlah berita terkini tentang Chichibu Railway seri 7500 ini, semoga informasi ini bermanfaat.

Chichibu Railway 7504F & Perucatan Tokyu 7913F - 秩父鉄道7504Fと東急7913F編成の解体

Berdasarkan informasi dari beberapa situs penggemar KA Jepang, didapati tiga unit kereta rangkaian Chichibu Railway 7504F eks Tokyu 8093F telah selesai diuji di dipo Nagatsuta (長津田), di mana tiga kereta tersebut akan segera melayani rute Hanyu (羽生) - Mitsumineguchi (三峰口).

Susunan rangkaian seri 7504F:

DeHa 7504 (M2C) - DeHa (DeYa?) 7604 (M1p) - KuHa 7704 (TC) <=> KuHa 8094 (T1C) - DeHa 8194 (M1) - KuHa 8093 (T2C)

di mana:

TC = kereta ujung berkabin masinis tanpa motor traksi
M1 = kereta tengah bermotor traksi dengan satu pantograf
M1p = kereta tengah bermotor traksi dengan dua pantograf, satu pantograf tambahan merupakan modifikasi dari boks pendingin keempat
M2C = kereta ujung berkabin masinis dengan motor traksi

Dokumentasi:

Akan tetapi, penulis juga mendengar kabar yang dirasa agak menyakitkan dari lokasi yang sama, di mana salah satu rangkaian Tokyu 7700 yaitu batch 7913F telah dirucat bersama dengan dua unit kereta dari Sagami Railway (Sotetsu) yaitu MoHa 7156 dan 7157.

Dokumentasi lanjutan:

Sagami Railway 7000 yang dirucat

相鉄7000系の解体車 

7913F sebelum dirucat

7913Fの東急編成に解体前車 

7913F yang dirucat

7913Fの東急編成に解体車

Terima kasih kepada seluruh kontributor termasuk Masaaki Yoshida yang memberikan informasi bagi penulis, semoga artikel ini bermanfaat bagi pembaca sekalian.

Chichibu Railway Tambah Set Untuk Seri 7500, Benarkah?

Setelah Chichibu Railway membeli set 8091F eks Tokyu 8090 yang diubah menjadi formasi tiga kereta dengan seri 7500 batch 7501 yang merupakan seri 7500 pertama, kini beredar kabar bahwa pihak Chichibu Railway akan menambah set kereta seri 7500 yang berasal dari rangkaian Tokyu 8090 yang sudah tidak beroperasi lagi yang akan bernomor seri 7502 dan 7503.

Dugaan ini diperkuat dengan adanya foto dua kereta bermotor traksi (M1) yang dimodifikasi salah satu boks pendinginnya sehingga memiliki dua pantograf dan tersisa tiga boks pendingin di atap kereta tersebut, yang mana foto tersebut diambil di depo Nagatsuta, tempat KRL Tokyu 8090 berpangkal.

Foto dokumentasi pihak depo Nagatsuta:

Penulis sendiri cukup kecewa apabila rangkaian yang keretanya berada pada foto tersebut adalah rangkaian 8093F, karena salah satu fotonya sempat berada pada iklan di dalam KRL Jabodetabek pada masa PT. KAI (Persero) Divisi Jabotabek dan sempat diperkirakan akan datang ke Tanjung Priok pada saat berita pembelian KRL eks Tokyu 8000 dan 8500 sedang menjadi topik pembicaraan di berbagai media dan komunitas pecinta kereta api pada masa itu.

Akankah PT. KCJ gagal bersaing dengan Chichibu Railway untuk memperebutkan rangkaian Tokyu 8090 meski hanya satu rangkaian saja yang diimpor? Hanya kebijakan pihak KCJ yang dapat menjawabnya...