Uji Coba Rangkaian Argo Bromo Anggrek Go Green - 新アルゴブロモアンッグレクの試運転

Berdasarkan informasi dari rekan penulis, kemarin telah diadakan uji coba rangkaian KLB Argo Bromo Anggrek berwarna hijau yang mengusung slogan "Go Green" dan gambar daun dengan rute Surabaya Gubeng-Gambir, di mana rangkaian dihela oleh lokomotif CC 204 11 05 (CC 20427) dengan membawa 8 kereta penumpang kelas eksekutif (K1), 1 kereta makan kelas eksekutif (M1) dan 1 kereta bagasi + pembangkit listrik (BP) dengan susunan rangkaian sebagai berikut:

Lok + BP + 4 K1 + M1 + 4 K1

Rangkaian Argo Bromo Anggrek Go Green tersebut rencananya akan dioperasikan selama masa angkutan Lebaran/Idul Fitri guna memenuhi kebutuhan pengguna jasa yang ingin kembali ke kampung halaman.

Dokumentasi:

Argo Bromo Anggrek baru, stasiun Manggarai, bagian depan

新アルゴブロモアンッグレクの汽車、マンッガライ駅にで、前面

Argo Bromo Anggrek baru, stasiun Manggarai, bagian tengah

新アルゴブロモアンッグレクの汽車、マンッガライ駅にで、中面

 Argo Bromo Anggrek baru, stasiun Manggarai, bagian belakang

新アルゴブロモアンッグレクの汽車、マンッガライ駅にで、後面

Argo Bromo Anggrek baru, stasiun Manggarai, bagian belakang

新アルゴブロモアンッグレクの汽車、マンッガライ駅にで、後面 

 Argo Bromo Anggrek baru, stasiun Manggarai

新アルゴブロモアンッグレクの汽車、マンッガライ駅にで 

  Argo Bromo Anggrek baru, stasiun Manggarai

新アルゴブロモアンッグレクの汽車、マンッガライ駅にで 

Terima kasih kepada semua kontributor penulis yang telah membantu penulis dalam menyelesaikan pembuatan artikel ini, semoga artikel ini bermanfaat bagi pembaca sekalian.

Photo courtesy of Andi Katyusha

Kereta Tengah KRDE Arek Surokerto: Dari Hitachi?

Dalam video dari Youtube ini ada satu hal yang membuat saya penasaran: Dari manakah kereta tengah (T) tersebut berasal?


Seperti yang kita ketahui, KRDE Arek Surokerto adalah modifikasi dari KRL ABB/Hyundai yang ditambahkan dua mesin diesel di ujungnya dan ditambah dengan dua kereta lain dari KRL yang TSGO (Tidak Siap Guna Operasi) sehingga berstamformasi TEC1-M1-T-M2-TEC2, di mana TEC adalah kereta pengikut bermesin diesel dan berkabin masinis, sedangkan M adalah kereta tengah bermotor traksi listrik dan T adalah kereta tengah tanpa motor traksi listrik.

Yang jadi pertanyaan adalah asal dari kereta tengah (T) yang bernomor KDE3-09203 dan KDE3-09209 yang stripnya berbeda dari pasangan kedua ujungnya, yang menurut analisis saya kereta tersebut adalah eks kereta bermotor traksi (M1 dan M2) dari KRL Hitachi yang sudah tidak dapat beroperasi lagi (TSGO).

Rangkaian Hitachi yang jadi sumber dari kereta T Arek Surokerto ini masih belum saya ketahui nomor serinya, jadi jika ada pengunjung yang mengetahui asalnya silakan berkomentar.