Selamat Datang! Anda adalah pengunjung ke - ようこそ! あなたは人目のお客様に:

2012-10-28

Tokyu 5000 Batch 2 - 東急5000系 (2代)

Tokyu 5000 (batch 2) merupakan rangkaian kereta api rel listrik (KRL) yang beroperasi di jalur Den-en-toshi dari stasiun Shibuya hingga stasiun Chuo-Rinkan dan jalur Toyoko/Yokohama Minatomirai dari stasiun Shibuya hingga stasiun Motomachi-chukagai, di mana untuk jalur Den-en-toshi menggunakan formasi 10 unit kereta per rangkaian yang berpangkal di dipo Nagatsuta. Selain itu, seri 5000 ini juga melakukan perjalanan terusan atau thru-service ke jalur Tokyo Metro Hanzomon dan Tobu Isesaki/Nikko seperti halnya KRL seri 8500. Di lain pihak, rangkaian lintas Toyoko menggunakan formasi 8 kereta per rangkaian yang berpangkal di dipo Motosumiyoshi (元住吉) dan melakukan thru-service ke jalur Tokyo Metro Hibiya.

Keseluruhan KRL ini berjumlah 216 unit dengan perincian 180 unit kereta untuk lintas Den-en-toshi dan 32 unit kereta untuk lintas Toyoko, dan 4 unit kereta tambahan yang digunakan pada rangkaian Tokyu 5050-4000. Sebagian besar rangkaian memiliki empat pintu model daun berganda di setiap sisinya, tiga pintu untuk akses ke dalam kabin masinis (2 di samping, 1 dari ruang penumpang) dan satu pintu di bagian muka untuk memenuhi standar keselamatan KA bawah tanah yang telah ditetapkan. Namun khusus untuk seri 5000 jalur Den-en-toshi terdapat rangkaian yang memiliki 3 unit kereta dengan konfigurasi 6 pintu, yang mana rangkaian yang memilikinya ditandai dengan tulisan "6 Doors" di muka kabin masinis dan di atas pintu pada unit kereta dengan 6 pintu.

Seluruh rangkaian menggunakan sistem penggerak VVVF-IGBT dengan inverter statis (SIV) yang dilengkapi air compressor dan sistem pengereman elektropneumatik. Komponen kelistrikan untuk seri ini dan juga seri 5050 (serta batch 4000) menggunakan komponen dari Hitachi.

Dalam operasinya, KRL jenis ini melayani rute perjalanan sebagai berikut:
  • Tokyu Den-en-toshi: stasiun Shibuya (渋谷) hingga stasiun Chuo-Rinkan (中央林間)
  • Tokyu Toyoko: stasiun Shibuya (渋谷) hingga stasiun Yokohama (横浜)
  • Yokohama Minatomirai (みなとみらい線): stasiun Yokohama (横浜) hingga stasiun Motomachi-chukagai (元町中華街)
  • Tokyo Metro Hanzomon: Shibuya (渋谷) hingga stasiun Oshiage (押上)
  • Tokyo Metro Hibiya: stasiun Naka-meguro (中目黒) hingga stasiun Kita-senju (北千住)
  • Tobu Isesaki/Nikko: stasiun Hikifune (曳舟) hingga stasiun Minami-kurihashi (南栗橋)
Gambaran KRL seri 5000 batch 2 adalah sebagai berikut:

Seri 5000 batch 2, lintas Den-en-toshi
5000系 (2代)、田園都市線

Seri 5000 batch 2, lintas Toyoko
5000系 (2代)、東横線

KRL berbodi baja tahan karat atau stainless steel ini dirakit oleh Tokyu Car Corporation dengan spesifikasi sebagai berikut:

1. Formasi/編成 :
- 8 & 10 kereta/8と10両編成

2. Percepatan/起動加速度 : 3,3 km/h/s

3. Kecepatan operasional/営業最高速度 : 110 km/h

4. Kecepatan maksimum/設計最高速度 : 120 km/h

5. Perlambatan/減速度 :
- 3,5 km/h/s(biasa/常用最大)
- 4,5 km/h/s (darurat/非常)

6. Kapasitas per kereta/車両定員 :
- Ujung/先頭車: 140 orang/人 (48 tempat duduk/座席)
- Tengah/中間車: 151-152 orang/人 (51-54 tempat duduk/座席)
- Kereta 6 pintu/6扉車: 154-155 orang/人 (0-30 tempat duduk/座席)

7. Kapasitas rangkaian/編成定員 :
- 10 kereta/10両編成: 1.496-1.520 orang/人 (+/- 432 tempat duduk/座席)
- 8 kereta/8両編成: 1.192-1.210 orang/人 (+/- 420 tempat duduk/座席)

8. Panjang kereta/全長 :
- Ujung/先頭車: 20.100 mm (20,1 m)
- Tengah/中間車: 20.000 mm (20 m)

9. Lebar kereta/全幅 : 2.800 mm (2,8 m)

10. Tinggi kereta/全高 : 4.050 mm (4,05 m)

11. Massa per kereta/車両質量 :

- Kereta berkabin ujung depan (T2C) = 25,9 ton
- Kereta bermotor traksi pantograf tunggal (M3) = 30,9 ton
- Kereta pengikut (T3(N)) = 24,4 ton
- Kereta bermotor traksi tanpa pantograf (M2) = 32 ton
- Kereta pengikut (T2(N)) = 24,4 ton
- Kereta bermotor traksi pantograf ganda (M1) = 32,9 ton
- Kereta pengikut (T1(N)) = 25 ton
- Kereta berkabin ujung belakang (T1C) = 26 ton

12. Massa total rangkaian/編成質量 : +/- 294 ton (10 kereta/10両編成), +/- 257 ton (8 kereta/8両編成)

13. Lebar rel/軌間 : 1.067 mm

14. Mode kelistrikan/電気方式 : 1.500 V DC sistem aliran atas (1.500 V 直流、架空電車線方式)

15. Gear ratio/歯車比 : 87:14 (6,21)

16. Pengendali/制御装置 : VVVF-IGBT Inverter Control/IGBT-VVVFインバータ制御方式

17. Drive unit/駆動装置 : Gardan paralel TD-driven poros pejal/TD継手式中実軸平行カルダン駆動方式

18. Bogie/台車 : TS-1019A, TS-1020A bolsterless dengan pegas udara/ボルスタレス方式空気バネ台車

19. Sistem pengereman/ブレーキ方式 : Pengereman elektropneumatik regeneratif HRDA-2/回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ

20. Sistem keamanan/保安装置 : Tokyu & Tokyo Metro CS-ATC (untuk jalur Den-en-toshi & Toyoko), Tobu ATS (khusus jalur Den-en-toshi)

21. Tahun pembuatan/製造年 : 2002 (Heisei 14/平成14年)

Stamformasi rangkaian ini secara umum adalah sebagai berikut:

a. Jalur Den-en-toshi (田園都市線)

- Rangkaian 5101F, seluruhnya dengan 4 pintu

Kereta 1 (1号) : KuHa (クハ) 5100 (T2C)
Kereta 2 (2号) : DeHa (デハ) 5200 (M3)
Kereta 3 (3号) : SaHa (サハ) 5300 (T3)
Kereta 4 (4号) : DeHa (デハ) 5400 (M2)
Kereta 5 (5号) : DeHa (デハ) 5500 (M1)
Kereta 6 (6号) : SaHa (サハ) 5600 (T2)
Kereta 7 (7号) : SaHa (サハ) 5700 (T1)
Kereta 8 (8号) : DeHa (デハ) 5800 (M2)
Kereta 9 (9号) : DeHa (デハ) 5900 (M1)
Kereta 10 (10号) : KuHa (クハ) 5000 (T1C)

- Rangkaian 5102F sampai dengan 5117F & 5120F, seluruhnya memiliki unit kereta dengan 6 pintu*

Kereta 1 (1号) : KuHa (クハ) 5100 (T2C)
Kereta 2 (2号) : DeHa (デハ) 5200 (M2)
Kereta 3 (3号) : DeHa (デハ) 5300 (M1)
Kereta 4 (4号) : SaHa (サハ) 5400 (T3N)
Kereta 5 (5号) : SaHa (サハ) 5500 (T2N)
Kereta 6 (6号) : DeHa (デハ) 5600 (M2)
Kereta 7 (7号) : DeHa (デハ) 5700 (M1)
Kereta 8 (8号) : SaHa (サハ) 5800 (T1N)
Kereta 9 (9号) : DeHa (デハ) 5900 (M3)
Kereta 10 (10号) : KuHa (クハ) 5000 (T1C)

b. Jalur Toyoko (東横線)

- Rangkaian 5118F, 5119F, 5121F & 5122F*

Kereta 1 (1号) : KuHa (クハ) 5100 (T2C)
Kereta 2 (2号) : DeHa (デハ) 5200 (M2)
Kereta 3 (3号) : DeHa (デハ) 5300 (M1)
Kereta 4 (4号) : SaHa (サハ) 5400 (T2)
Kereta 5 (5号) : SaHa (サハ) 5500 (T1)
Kereta 6 (6号) : DeHa (デハ) 5600 (M2)
Kereta 7 (7号) : DeHa (デハ) 5700 (M1)
Kereta 8 (8号) : KuHa (クハ) 5800 (T1C)

* angka 00 diganti dengan angka nomor urut produksi unit kereta

Seperti halnya KRL seri 8000 & 8500, pada lintas Den-en-toshi kereta khusus bagi penumpang wanita (josei 'senyou sharyou/女性専用車両) terletak di dua kereta paling ujung, sementara pada lintas Toyoko kereta khusus bagi penumpang wanita berada pada kereta ke-5 atau unit SaHa 55xx.

Keterangan:

KuHa (クハ) T1C/T2C = kereta pengikut tanpa motor traksi penggerak berkabin masinis
DeHa (デハ) M1 = kereta tengah dengan motor traksi penggerak dan pantograf (alat pengambil arus dari kabel listrik aliran atas) model single arm berjumlah 2 buah
DeHa (デハ) M2 = kereta tengah dengan motor traksi penggerak tanpa pantograf
DeHa (デハ) M3 = kereta tengah dengan motor traksi penggerak dan pantograf (alat pengambil arus dari kabel listrik aliran atas) model single arm berjumlah 1 buah
SaHa (サハ) T1/T2/T3 = kereta pengikut tanpa motor traksi penggerak dengan 4 pintu
SaHa (サハ) T1N/T2N/T3N = kereta pengikut tanpa motor traksi penggerak dengan 6 pintu

Catatan:

4 unit kereta DeHa 5900 (M3) dari rangkaian 5118F, 5119F, 5121F & 5122F dipindahkan ke rangkaian Tokyu 5050 batch 4000 dengan perincian sebagai berikut:
  • DeHa (デハ) 5918 => DeHa (デハ) 4601
  • DeHa (デハ) 5919 => DeHa (デハ) 4602
  • DeHa (デハ) 5922 => DeHa (デハ) 4603
  • DeHa (デハ) 5921 => DeHa (デハ) 4604

Demikian apa yang dapat penulis sampaikan pada saat ini, semoga informasi ini bermanfaat bagi pembaca sekalian.

Sumber foto seri 5000: Tokyu Hensei Shashin

Tidak ada komentar:

Poskan Komentar