Perawatan Akhir Lengkap Rangkaian Eks Toei 6000 Batch 6161F

Setelah lama tak terlihat di lintas Jakarta-Bogor, penulis mendapati rangkaian eks Toei 6000 batch 16F atau yang lebih dikenal sebagai 6161F dengan 8 kereta kini sedang menjalani perawatan akhir lengkap di dipo Depok.

Formasi rangkaian yang sudah diubah skema warnanya menjadi biru kekuningan seperti 6227F ini adalah:

MoHa (モハ) 6161 (MC1) - MoHa (モハ) 6212 (M2) - MoHa (モハ) 6215 (M1) - MoHa (モハ) 6162 (M2) - MoHa (モハ) 6165 (M1) - MoHa (モハ) 6166 (M2) - MoHa (モハ) 6167 (M1) - MoHa (モハ) 6168 (MC2)


di mana kereta MC1 dan MC2 diposisikan sebagai kereta khusus wanita (女性専用車).

Dokumentasi dari Bpk. Budi Surono/Bpk. Suro Agul-Agul:

Warna baru eks Toei 6161F, kereta 6168, dipo Depok

元都営地下鉄6000系の新色塗装16F編成、6168車(8号)、デポク車庫にで

Penulis sudah memperkirakan akan adanya skema semacam ini karena semua rangkaian milik PT. KAI (Persero) sebelumnya yang menjalani perawatan akhir di dipo Depok tersebut memiliki skema warna yang sama dan saling berkaitan satu dengan yang lainnya.

Demikian laporan perawatan akhir rangkaian Toei 6000 batch 16F ini, semoga bermanfaat.

Selamat Datang di Indonesia, JR East Seri 203!! (Bagian 4) - JR東日本203系、インドネシアへようこそ!! その4

Sesuai dengan kabar dari Yudi Ardiyanto, selain mulai beroperasinya rangkaian 15F eks Tokyo Metro 6000, kemarin rangkaian MaTo 68 dan 69 juga telah tiba di pelabuhan Tanjung Priok dan langsung dibawa menuju Pasoso untuk selanjutnya ditarik dengan kereta penolong Djoko Tingkir menuju dipo Depok.

Berikut dokumentasi dari rekan penulis tersebut:

MaTo 69, pelabuhan Pasoso

マト69の203系編成、パソソ港にで

KuHa 202-109, kereta pertama, khusus wanita

クハ202-109形、1号、女性専用車

MoHa 202-127, kereta kedua, pelabuhan Pasoso

モハ202-127形、2号車、パソソ港にで

Persiapan untuk ditarik ke dipo Depok

デポク車庫の来るに準備中で

Dengan demikian, telah ada 5 rangkaian seri 203 yang telah didatangkan ke Jakarta, dan direncanakan akan ada 2 rangkaian lagi yang akan tiba pada pengiriman selanjutnya di mana hingga saat ini masih belum diketahui rangkaian mana yang akan dikirim.

Demikian informasi yang dapat penulis sampaikan, semoga bermanfaat.

Operasi Perdana Eks Tokyo Metro 6000 Batch 6115F - 元東京メトロ6000系の6115F編成に最初運転

Berdasarkan kabar dari rekan penulis dengan nama asli Yudi Ardiyanto di situs jejaring sosial yang penulis ikuti, kemarin rangkaian KRL eks Tokyo Metro 6000 dengan nomor batch 6115F telah menjalani operasi perdana sebagai Commuter Line di lintas Bogor-Jakarta.

Berikut ini dokumentasi dari rekan penulis tersebut:

Rangkaian 6115F, 8 kereta, stasiun Manggarai 

15F編成、8連、マンッガライ駅にで

Hingga saat ini, rangkaian tersebut bersama rangkaian seri 6000 batch 26F masih melayani lintas Bogor-Jakarta, di mana pada hari ini juga diberitakan bahwa dua rangkaian seri 203 yaitu MaTo 68 dan 69 sudah tiba di pelabuhan Tanjung Priok dan siap ditarik ke dipo Depok.

Demikian laporan ini disusun sebagaimana adanya, semoga bermanfaat.

Uji Coba Eks JR East 103 Batch KeYo E27F - 元JR東日本103系のケヨE27編成に試運転

Berdasarkan informasi rekan penulis dari sebuah forum perkeretaapian bernama M. Jayeng Rizky, rangkaian seri 103 skema JR Tokai dengan nomor batch KeYo E27F siang tadi menjalani uji coba dengan rute Manggarai-Bogor, di mana rangkaian berangkat dari stasiun Manggarai pada pukul 11.55 WIB.

Rangkaian tersebut tiba di stasiun Bogor sekitar pukul 12.36 dan kembali ke stasiun Manggarai pada pukul 12.58, yang kemudian tiba di Manggarai sekitar pukul 13.42 WIB.

Dokumentasi dari rekan penulis yang melihat dan mengabadikan langsung rangkaian tersebut:

Rangkaian KeYo E27F skema baru, stasiun Bogor

ケヨE27Fの新色塗装編成、ボゴル駅にで

Interior dengan kursi berwarna hijau, stasiun Bogor

緑色の座席車内、ボゴル駅にで

Penulis sendiri tidak dapat mengikuti uji coba tersebut dikarenakan terbentur dengan jadwal studi yang telah ditentukan sebelumnya.

Berikut ini adalah stamformasi rangkaian yang diuji coba siang tadi:

KuMoHa 103-153 (MC1) - MoHa 102-321 (M2) - SaHa 103-210 (T) - KuHa 103-632 (TC)

di mana KuHa 103-632 merupakan kereta khusus untuk wanita.

Sistem penomoran kereta ini ternyata masih sama dengan sebelumnya, hanya saja gaya penulisan nomor diubah dengan menempatkan angka warna putih di atas dasar kotak hitam.

Demikianlah laporan uji coba rangkaian 4 kereta seri 103 ini, semoga bermanfaat.

Pengiriman Tokyo Metro Seri 1000 -東京メトロ1000系の甲種輸送

Berdasarkan kabar dari Ryota Ebihara, seorang penggemar kereta api dari Jepang yang banyak memberikan informasi kepada penulis seputar rangkaian KRL di sana, rangkaian Tokyo Metro 1000 terbaru yang diperuntukkan untuk lintas Ginza (銀座線) antara stasiun Shibuya (渋谷) hingga stasiun Asakusa (浅草) telah dikirim dari pabrik Toyokawa sejak 17 September lalu, di mana rangkaian terdiri dari 6 kereta seri 1000 ditambah dengan 1 gerbong kabus Yo 8925 untuk pengereman dan lokomotif penarik EF 65 1074, di mana untuk pengiriman ke Kawasaki melalui stasiun Toyokawa (豊川駅) selanjutnya menggunakan lokomotif diesel DE 10 1581.

Seperti halnya rangkaian seri 01, seri 1000 terbaru (yang selanjutnya disebut 1000 II karena sudah pernah ada rangkaian seri 1000 yang dioperasikan sebelum seri 01 dan kini seri 1000 yang lama telah dipensiunkan) ini menggunakan shoe gear dan rel ketiga sebagai sumber daya utama.

Dokumentasi dari Ryota Ebihara:

EF 65 1074 + Yo 8925 + rangkaian 6 kereta, bagian muka

EF 65 1074 + ヨ 8925 + メトロ1000系IIの6両編成、前面 

EF 65 1074 + Yo 8925 + rangkaian 6 kereta, bagian belakang

EF 65 1074 + ヨ 8925 + メトロ1000系IIの6両編成、後面

Tokyo Metro 1000 II, pelabuhan Kawasaki

メトロ1000系II電車、川崎港にで 

Tokyo Metro 1000 II, pelabuhan Kawasaki

メトロ1000系II電車、川崎港にで

Tambahan dokumentasi dari Tetsudo Booken dan Kimagure Railway Blog:
おまけ写真の鉄道冒険と気まぐれ鉄道情報ブログページからにで:

Proses pengiriman

甲種輸送の中でされて

Sumber foto/写真源: Tetsudo Booken

Spesifikasi unit

車両仕様

Sumber foto/写真源: Kimagure Railway Blog

Stamformasi rangkaian lengkap:

1101 + 1201 + 1301 + 1401 + 1501 + 1601

Spesifikasi sementara yang penulis peroleh dari rangkaian ini:

1. Formasi/編成 : 6 kereta/6両編成

2. Panjang kereta/全長 : 16.000 mm (16 m)

3. Lebar kereta/全幅 : 2.598 mm (2,598 m)

4. Tinggi kereta/全高 : 3.605 mm (3,605 m)

5. Lebar rel/軌間 : 1.435 mm

6. Mode kelistrikan/電気方式 : 600 V DC sistem rel ketiga (600 V 直流、第三軌条方式)

7. Pabrik/製造工場:

- Nippon Sharyo/日本車輌

Penulis sendiri belum mengetahui spesifikasi lengkap dari setiap kereta pada rangkaian tersebut, di mana hal ini akan dibahas lebih lanjut pada tulisan berikutnya.

Pengiriman ini sendiri dilaksanakan menggunakan bogie dengan lebar rel 1.067 mm yang menjadi standar perkeretaapian di negara Jepang, yang kemudian akan diubah ke lebar rel/gauge 1.435 mm sesuai spesifikasi lintas Ginza dengan bantuan teknisi dari Tokyo Metro untuk melakukan penyetelan roda dan bogie.

Demikianlah tulisan tentang pengiriman KRL Tokyo Metro 1000 II ini, semoga informasi yang diberikan ini bermanfaat.

Chichibu Railway 7505F - 秩父鉄道7505F

Berdasarkan berita terkini dari Tokyu News Network, penulis mencoba kembali memproyeksikan perkeretaapian Jepang setelah cukup banyak mengulas perkeretaapian Indonesia akhir-akhir ini dan penulis mendapatkan hal yang mengagetkan: Chichibu Railway 7505F telah selesai dikerjakan dan siap untuk dioperasikan dalam beberapa minggu ke depan.

Dipo tempat KRL tersebut berada saat ini adalah Nagatsuta (長津田), di mana tiga kereta tersebut akan segera melayani rute Hanyu (羽生) - Mitsumineguchi (三峰口).

Susunan rangkaian seri 7505F:

DeHa 7505 (M2C) - DeHa (DeYa?) 7605 (M1p) - KuHa 7705 (TC) <=> KuHa 8088 (T1C) - DeHa 8188 (M1) - KuHa 8087 (T2C)

di mana:

TC = kereta ujung berkabin masinis tanpa motor traksi

M1 = kereta tengah bermotor traksi dengan satu pantograf

M1p = kereta tengah bermotor traksi dengan dua pantograf, satu pantograf tambahan merupakan modifikasi dari boks pendingin keempat

M2C = kereta ujung berkabin masinis dengan motor traksi

Berikut ini adalah dokumentasi dari TNN:

Chichibu 7505F, bersama salah satu kereta seri 8500

秩父鉄道7505F、8500系の1車が同じ、長津田車庫で

Chichibu 7505F, kereta DeHa 7505

秩父鉄道7505F、デハ7505車 (1号、電動車)

Chichibu 7505F, rangkaian 3 kereta

秩父鉄道7505F、3両編成

Kenyataan ini menguatkan persepsi penulis yang sebelumnya mendapati sebuah dokumen berisi konfigurasi semua rangkaian Chichibu Railway 7500 yang merupakan modifikasi dari Tokyu 8090 eks lintas Oimachi, di mana untuk mengisi tempat yang ditinggalkan pada jalur Oimachi maka rangkaian seri 9000 pun diperbantukan di sana sedemikian rupa sehingga pada mulanya rangkaian 9000 yang memiliki 8 kereta di lintas Toyoko terpaksa dipangkas menjadi hanya 5 kereta mengikuti skema lintas Oimachi.

Demikianlah berita terkini tentang Chichibu Railway seri 7500 ini, semoga informasi ini bermanfaat.

Perawatan Akhir Lengkap Rangkaian Eks JR East 103 KeYo E21F + KeYo E27F (Bagian Kedua)

Berdasarkan kabar terkini dari pak Suro Agul Agul, seorang rekan penulis yang bekerja di lingkungan internal PT. KAI (Persero), rangkaian eks JR East 103 batch KeYo E21F dan E27F hampir selesai menjalani perawatan akhir di dalam Balai Yasa Manggarai dan siap menjalani uji coba pada waktu yang belum diketahui.

Pola warna untuk jok kursi dalam rangkaian ini menyerupai pola jok kursi rangkaian eks Tokyu 8003F di mana untuk kereta khusus wanita (女性専用車) menggunakan warna merah, sedangkan untuk kereta campuran menggunakan warna hijau muda (pada 8003F kereta campuran menggunakan warna biru), dan di bagian muka rangkaian menggunakan logo PT. KAI (Persero) sebagai ganti logo JR Tokai yang menjadi dasar dari pewarnaan skema baru untuk rangkaian ini.

Dokumentasi:

JR East 103 batch KeYo E21 + E27, bagian muka di Balai Yasa Manggarai

国鉄103系のケヨE21＋ケヨE27編成、前面、バライヤサマンッガライにで 

KuMoHa 103-105, KeYo E21 di Balai Yasa Manggarai

クモハ103-105、ケヨE21編成、バライヤサマンッガライにで

Interior KuHa 103-597 

クハ103-597の車内

Interior MoHa 102-231

モハ102-231の車内

Sebagai tambahan, rangkaian 6217F rakitan Balai Yasa Manggarai juga hampir selesai pengerjaannya dan siap untuk kembali melayani lintas Jabodetabek khususnya lintas Tangerang dan Serpong di barat Jakarta:

Rangkaian eks Toei 6217F, Balai Yasa Manggarai

元都営6000の6217F編成、バライヤサマンッガライにで

Terima kasih kepada pak Suro Agul Agul yang telah memberikan informasi berharga ini kepada penulis, semoga tulisan ini bermanfaat.

----- Catatan -----

Untuk berita pertama bisa dibaca di sini: 

Perawatan Akhir Lengkap Rangkaian JR East 103 (Bagian Pertama)

Selamat Datang di Jakarta, Tokyo Metro 05-04F, 05-05F & 05-12F!! (Bagian 2) - 東京メトロ05-04F、05-05Fと05-12F、ジャカルタへようこそ！！その2

Setelah kemarin penulis mendapat kabar bahwa ketiga rangkaian telah tiba di pelabuhan Pasoso, siang tadi rekan penulis yang cukup banyak berkontribusi di perkeretaapian Jabodetabek dengan nama Yudi Ardiyanto mendapati rangkaian seri 05-04F telah berada di stasiun Manggarai dan langsung ditarik menuju dipo Depok dengan KRD penolong Djoko Tingkir milik dipo Bukit Duri.

Dokumentasi:

Tokyo Metro 05, rangkaian 05-04F, stasiun Manggarai

東京メトロ05系、05-04F編成、マンッガライ駅にで

KRD Djoko Tingkir, persiapan penggabungan (belakang: rangkaian Argo Sindoro, kelas eksekutif)

Djoko Tingkirの気動車、 05-04F編成に夫婦の準備中で (後：アルゴシンドロに主脳部連)

KRD Djoko Tingkir, persiapan penggabungan

Djoko Tingkirの気動車、 05-04F編成に夫婦の準備中で

Penggabungan selesai, persiapan berangkat menuju dipo Depok

夫婦は終わりました、デポク車庫へ行きます

05-04F bersama KRD Djoko Tingkir, stasiun Manggarai

05-04F編成とDjoko Tingkir黄色気動車、マンッガライ駅にで

Interior rangkaian 05-04F, stasiun Manggarai

05-04F編成の車内、マンッガライ駅にで

Selain rangkaian 05-04F, didapati juga rangkaian 05-05F yang sedang berada di stasiun Manggarai oleh kontributor penulis lain yang pernah memberikan kontribusi untuk operasi perdana rangkaian Tokyo Metro seri 6000 batch 26F yaitu Bayu Faisal sebagai berikut:

Tokyo Metro 05, rangkaian 05-05F, stasiun Manggarai

東京メトロ05系、05-05F編成、マンッガライ駅にで

Interior rangkaian 05-05F, stasiun Manggarai

05-05F編成の車内、マンッガライ駅にで

Terima kasih kepada dua kontributor penulis di lokasi (stasiun Manggarai) yang telah memberikan dokumentasi bagi tulisan kedua dari kedatangan rangkaian susulan Tokyo Metro seri 05 ini.

Catatan:

Kereta yang dilepas dari ketiga rangkaian untuk memenuhi formasi 8 kereta di lintas Jabodetabek ada 6 unit, yaitu 05-404, 05-504, 05-405, 05-505, 05-412 dan 05-512.

Selamat Datang di Jakarta, Tokyo Metro 05-04F, 05-05F & 05-12F!! (Bagian 1) - 東京メトロ05-04F、05-05Fと05-12F、ジャカルタへようこそ！！その1

Berdasarkan informasi yang diperoleh dari dua orang kontributor penulis bernama Amri Bintang Kumala (bertanda [*] pada dokumentasi) dan Gausulfardi Hakim (dokumentasi lainnya yang tidak bertanda), hari ini tiga rangkaian Tokyo Metro seri 05 susulan yaitu 05-04F, 05-05F dan 05-12F telah menjejakkan roda di pelabuhan Pasoso sejak tanggal 30 Agustus yang lalu, yang mana saat ini dikabarkan rangkaian dengan nomor batch 05-05F telah ditarik dengan KRD penolong milik dipo Bukit Duri yaitu Djoko Tingkir dari stasiun Manggarai.

Dokumentasi dari kontributor penulis:

Tokyo Metro 05, rangkaian 05F (kiri) dan 12F (kanan), pelabuhan Pasoso [*]

東京メトロ05系、05F編成(左)と12F編成(右)、パソソ港にで

Tokyo Metro 05, rangkaian 12F (kiri) dan 05F (kanan), pelabuhan Pasoso

東京メトロ05系、12F編成(左)と05F編成(右)、パソソ港にで

Rangkaian 05-04F, pelabuhan Pasoso

05-04F編成、パソソ港にで

KuHa 05-004 (CT2), kereta ke-10 rangkaian 05-04F

クハ05-004 (CT2)、05-04F編成の10号車 

Nomor kereta 05-004 

クハ05-004の番号

Logo Tokyo Metro, rangkaian 05-04F

東京メトロのロゴ、05-04F編成

Terima kasih yang sebesar-besarnya diucapkan kepada semua rekan dan kontributor penulis yang menyusun dokumentasi dan memberi informasi tentang kedatangan tiga rangkaian susulan dari pengiriman Tokyo Metro 05 ke lintas Jabodetabek ini.

Demikian tulisan sementara yang dapat penulis berikan, semoga tulisan ini bermanfaat bagi pembaca sekalian.

Catatan penulis:

• 05-04F adalah rangkaian yang memang telah dipetakan oleh penulis untuk didatangkan bersama 05-05F karena posisinya berdekatan dengan 05-02F.
• 05-12F sendiri tidak asing lagi bagi penulis untuk dipetakan menjadi rangkaian yang datang kali ini karena kakaknya yaitu 05-11F sudah dirucat di dipo Gyotoku.

Rencana Kedatangan Japan Railway East Seri 203 (Jilid 6)

Siang ini penulis mendapatkan kabar dari salah satu penggemar KA Jepang bernama Tatsuya Toida bahwa rangkaian MaTo 53 telah dibawa menuju pelabuhan Kawasaki dengan ditarik satu lokomotif diesel hidrolik bernomor DD 5516, di mana hingga saat ini masih belum diketahui apakah rangkaian MaTo 53 ini akan dikirim ke pelabuhan Tanjung Priok atau ke Manila.

Dokumentasi oleh Tatsuya Toida:

DD 5516 bersama rangkaian MaTo 53, menuju pelabuhan Kawasaki

DE 5516 の機関車 + マト53編成、新潟港に行きで

KuHa 203-3, kereta ke 10, melewati perlintasan

クハ203-3 (マト53編成の10号車)、踏み切りの通過にで

KuHa 203-3, kereta ke 10, pelabuhan Kawasaki

クハ203-3 (マト53編成の10号車)、川崎港の入るにで 

MaTo 53, pelabuhan Kawasaki

マト53編成、川崎港にで

Terima kasih kepada Tatsuya Toida yang sudah bersedia memberikan dokumentasi untuk tulisan ini.

Catatan: Rangkaian ini dikabarkan akan dibawa ke Jakarta untuk beroperasi sebagai armada bantu di lintas Jabodetabek (oleh Satoshi Takagi).