Selamat Datang! Anda adalah pengunjung ke - ようこそ! あなたは人目のお客様に:

2010-10-14

Anime Songs: Utauyo Miracle!!! (K-On OP Season 2)


Selamat menikmati lirik lagu ini, urutan pembacaan: atas - kanji, tengah - romaji, bawah - terjemahan bahasa Inggris.

Utauyo Miracle!!! - K-On OP Season 2


Lyrics: Oomori Shouko
Composer and Arranger: Tom-H@ck
Vocal: Houkago Tea-time (Toyosaki Aki - Hirasawa Yui, Hikasa Yoko - Akiyama Mio, Satou Satomi - Tainaka Ritsu, Kotobuki Minako - Kotobuki Tsumugi and Taketatsu Ayano - Nakano Azusa)

みんなが大好きっ!!
Minna ga daisuki!!
I love you all!!

延々続行 ルララ Miracle Sing Time
Enen zokkō rurara Miracle Sing Time
It's our never-ending lu-la-la Miracle Sing Time

歌って 歌って 愛伝える最強手段
Utatte, utatte, ai tsutaeru saikyō shudan
I'll sing, I'll sing, it's the absolute best way to express my love

つたない曲でも 微妙な歌詞でも
Tsutanai kyoku demo - bimyō na kashi demo
Even if the composition is clumsy or the lyrics are iffy

届けたい 精一杯のsoulを
Todoketai seiipai no soul o
I want to convey my soul with all I have!


どうしようオートマティックに決められてる
Dōshiyō ōtomatikku ni kimerareteru
That's been decided for us automatically

時間割じゃ追っつかないの
Jikan wari ja oto tsukanai no
What can we do, we can't follow this time table

夢無限したいこと怒涛 廊下もダッシュで集まるよ
Yume mugen shitai koto dotō - rōka mo dasshu de atsumaru yo
Billowing waves of us infinite dreamers dash out and assemble in the hallway


お行儀悪かったらsorry! でもなりふりも構\わずに
O gyōgi warukattara sorry! - demo nari furi mo kamawazu ni
Sorry if my manners are bad! But don't mind how I look

どっぷりハマっちゃうplayキラリって もしやこれが青春
Doppuri hamacchau play kiraritte moshi ya kore ga seishun
I'm totally addicted to playing; a sparkle, maybe this is what youth is

Ever ever・・・Forever Shine


ほんとに大好きっ!!
Honto ni daisuki!!
I really love you!!

テンション上昇 ルララ Powerful Big Time
Tenshon jōshō rurara
It's a tension-rising lu-la-la Powerful Big Time

ハートって ハートって ワクワク探す天才
Hātotte, hātotte, waku waku sagasu tensai
My heart is, my heart is, an excitement-seeking genius

アレッ!?って言われても ミス連発でも
Are!? tte iwarete mo - misu rempatsu demo
Even if I say "Huh!?" or start racking up misses

放ちたい 湧いてくるbraveを
Hanachitai - waite kuru brave o
I want to set free my boiling bravery

しかけるトレモロ 応えるフラム
Shikareru toremoro - kotaeru furamu
On with the tremolo, followed by flam

いいじゃん いいじゃん ノリノリでいいんじゃない
Ii jan, ii jan, nori nori de iin ja nai
Ain't it awesome, ain't it awesome, ain't it awesome to feel so good

ハッピーはいつだってね "今" 感じるもの
Happii wa itsudatte ne ima kanjiru mono
I'm always so happy, it's the way "now" feels

生きろ乙女 本能で、裸の
Ikiro otome - honnō de - hadaka no
Live on, fair maidens, with your bare instincts


どうしても ホームワークよりも重要課題
Dōshite mo hōmuwāku yori mo jūyō kadai
No matter what, there's subjects more important than homework

放課後のお茶 おしゃべり 練習
hōkago no ocha oshaberi renshū
It's our after school tea, chatting and practice

ユーモア ナチュラル めくるめく笑い ウケ過ぎてお腹痛い
Yūmoa nachararu mekuru meku warai uke sugite onaka itai
I get so much humor, feeling natural and dazzling smiles it makes my stomach hurt


呼吸ぴったしexcellent!でも苦手なリフまだあったの
Iki pittashi excellent! - demo nigate na rifu mada atta no
Our breathing was perfect! But there's some riffs that aren't so good

特訓つきあってくれる?も少し門限までだって帰りたくない
Tokkun tsukiatte kureru? - mo sukoshi mongen made datte kaeritakunai
Will you give me some special training? It's just about my curfew, but I don't wanna go home

Never never・・・Can't Say Good-bye


めちゃめちゃ大好きっ!!
Mecha mecha daisuki!!
I love you so much!!

超絶ぞっこん ルララ Wonderful Show Time
Chōzetsu zokkon rurara
It's a totally awesome lu-la-la Wonderful Show Time

音楽って 音楽って もう私達まんま
Ongaku tte, ongaku tte, mō watashi-tachi manma
Music is, music is, already so us!

スタンディングオベーション 賞 オーディエンスなしでも
Sutandingu obesshon shō ōdienshu nashi demo
Even without standing ovations, prizes or an audience

奏でたい 瞬間のrealを
Kanadetai - shunkan no real o
We wanna play this moment for real

昨日の後悔って 明日の心配って
Kinō no kōkaitte - ashita no shinpaitte
Yesterday's regrets, tomorrow's concerns

ぶっちゃけ ぶっちゃけ 誰得?何得?
Bucchake, bucchake, dare toku? Nani toku?
Frankly, frankly, what good do they do? Who do they do good for?

ラッキーはいつだってね "今" つかみもの
Rakkii wa itsudatte ne "ima" tsukami mono
I'm always so lucky, it's something I've grasped "now"

欲張れ乙女 与えられん、さらば
Yokubare otome ataeraren - saraba
Be disirous, fair maidens, if it's not given to you, say farewell


どんな本も書いてない 授業じゃちょっと教わんない
Donna hon mo kaitenai - jugyō ja chotto osowannai
It's not written in any book or taught even a bit in class

けど一生 忘れない
Kedo isshō - wasurenai
But in my whole life I'll never forget

この世にないと思ってた 奇跡 一緒にね歌えば
Kono yo ni nai to omotteta - kiseki issho ni ne utaeba
The miracle I never thought existed in this world: when we sing together

信じられるんだ 強くなれるんだ
Shinjirarerunda - tsuyoku narerunda
I can believe, I can be strong!


みんなが大好きっ!!
Minna ga daisuki!!
I love you all!!

延々続行 ルララ Miracle Sing Time
Enen zokkō rurara Miracle Sing Time
It's our never-ending lu-la-la Miracle Sing Time

歌って 歌って 愛伝える最強手段
Utatte, utatte, ai tsutaeru saikyō shudan
I'll sing, I'll sing, it's the absolute best way to express my love!

つたない曲でも 微妙な歌詞でも
Tsutanai kyoku demo - bimyō na kashi demo
Even if the composition is clumsy or the lyrics are iffy

届けたい 精一杯のsoul等身大のlifeを
Todokerai - seiipai no soul tōshindai no life o
I want to convey my soul and larger-than-life life with all I have!

今日は昨日みたい?明日は今日みたい?
Ima wa kinō mitai? Ashita wa ima mitai?
Does today seem like yesterday? Tomorrow like today?

大丈夫 大丈夫 楽しかったら大正解
Daijōbu - daijōbu - tanoshikattara daiseikai
It's fine, it's fine, as long as you're having fun it's a huge success!

ロッカーはいつだってね "今" やんちゃ盛り
Rokka wa itsudatte ne "ima" yancha sakari
I'm always a rocker, "now" is my rebellious stage

進め乙女 抱きしめて、希望を
Susume otome - dakishimete - kibō o
Onward, fair maidens, embrace your hopes!


大好き 大好き 大好きをありがとう
Daisuki, daisuki, daisuki arigatō
I love you, I love you, thanks for loving me too

歌うよ 歌うよ 心こめて今日も歌うよ
Utau yo, utau yo, kokoro ni mete kyō mo utau yo
I'll sing, I'll sing, I'll sing again today with all my heart

大好き 大好き 大好きをありがとう
Daisuki, daisuki, daisuki arigatō
I love you, I love you, thanks for loving me too

歌うよ 歌うよ 愛をこめてずっと歌うよ
Utau yo, utau yo, ai o kome te zutto utau yo
I'll sing, I'll sing, forever I'll sing with all my love

Sebagai penggemar serial K-On, saya merasakan lagu ini lebih baik ketimbang Go Go Maniac dan Cagayake Girls.

2010-10-08

Tokyo Metro 07 Yurakucho & Tozai Line

Tokyo Metro 07 merupakan rangkaian kereta api rel listrik (KRL) yang pada awalnya berpangkal di dipo Shin-kiba dan beroperasi di jalur Tokyo Metro Yurakucho serta melakukan perjalanan terusan/thru service ke jalur Seibu Ikebukuro dan Tobu Tojo, yang mana empat set dari keseluruhan rangkaian KRL ini (07-103F hingga 07-106) sejak Juli 2006 hingga Maret 2007 secara bertahap dialihkan ke jalur Tozai untuk menggantikan Tokyo Metro 5000 yang habis masa pakainya, dan dua set pertama yang tersisa (07-101F dan 07-102F) pada bulan Oktober 2007 dialihkan ke jalur Tozai menyusul keempat set lainnya. Kini, KRL jenis ini beroperasi di jalur Tozai dengan thru-service ke jalur Toyo Rapid dan JR Chuo-Sobu, berpangkal di dipo Fukagawa.

Desain KRL ini menyerupai KRL Tokyo Metro 06 dengan 4 pintu di setiap sisinya dan satu pintu pada sisi muka untuk memenuhi standar keselamatan kereta bawah tanah. Sistem penggerak yang digunakan adalah VVVF-IGBT yang dilengkapi dengan inverter statis (SIV).

Dalam operasinya, KRL jenis ini melayani rute perjalanan sebagai berikut:
  • Tokyo Metro Yurakucho: stasiun Shin-kiba hingga stasiun Ayase
  • Tokyo Metro Tozai: stasiun Nishi-funabashi hingga stasiun Nakano
  • Seibu Ikebukuro: stasiun Ikebukuro hingga stasiun Hanno
  • Toyo Rapid Tozai: stasiun Nishi-funabashi hingga stasiun Toyo-katsutadai
  • Tobu Tojo: stasiun Shinrin-koen hingga stasiun Wakoshi
  • JR Chuo-Sobu: stasiun Nakano hingga stasiun Mitaka
Foto KRL Tokyo Metro 07:

Jalur Yurakucho


Jalur Tozai


KRL ini diproduksi oleh Kawasaki Heavy Industries dan Nippon Sharyo dengan spesifikasi sebagai berikut:

1. Formasi/編成 : 10 kereta/10両編成

2. Percepatan/起動加速度 : 3,3 km/h/s

3. Kecepatan operasional/営業最高 速度 :
- Jalur Tozai-Toyo Rapid/東西線・東葉高速線: 100 km/h
- Jalur Chuo-Sobu Kanko/中央・総武緩行線: 95 km/h
- Jalur Yurakucho/有楽町線: 80 km/h

4. Kecepatan maksimum/設計最高速度 : 110 km/h

5. Perlambatan/減速度 :
- 3,5 km/h/s (biasa/常用最大)
- 5,0 km/h/s (darurat/非常)

6. Kapasitas per kereta/車両定員 :
- Ujung/先頭車: 138 orang/人 (46 tempat duduk/座席)
- Tengah/中間車: 152 orang/人 (54 tempat duduk/座席) -
- Tengah berongga/車いすスペース付中間車: 153 orang/人 (52 tempat duduk/座席)

7. Kapasitas rangkaian/編成定員 : 1.494 orang/人 (+/- 520 tempat duduk/座席)

8. Panjang kereta/全長 :
- Ujung/先頭車: 20.070 mm (20,07 m)
- Tengah/中間車: 20.000 mm (20 m)

9. Lebar kereta/全幅 : 2.800 mm (2,8 m)

10. Tinggi kereta/全高 :
- Kereta ujung kendali (CT)/制御車・付随車: 4.092 mm
- Kereta tengah/中間電動車: 4.140 mm

11. Massa per kereta/車両質量 : 21,8 - 32,4 ton

12. Massa total rangkaian/編成質量 : 271,1 ton

13. Lebar rel/軌間 : 1.067 mm

14. Mode kelistrikan/電気方式 : 1.500 V DC sistem aliran atas (1.500 V 直流、架空電車線方式)

15. Keluaran daya/編成出力 : 3.280 kW

16. Gear ratio/歯車比 : 109:14 (7,79)

17. Pengendali/制御装置 : VVVF-IGBT Inverter Control/IGBT-VVVFインバータ制御

18. Drive unit/駆動装置 : Gardan paralel WN/WN平行カルダン

19. Bogie/台車 : SS-035, SS-135 monolink bolsterless/モノリンク式ボルスタレス台車

20. Sistem pengereman/ブレーキ方式 : ATC dengan pengereman elektrik regeneratif /ATC連動電気 指令式空気ブレーキ  

21. Sistem keamanan/保安装置 : Digital CS-ATC, JR East ATS-P, Toyo Rapid WS-ATC

22. Pabrik/製造工場:
- Kawasaki Heavy Industries/川崎重工業
- Nippon Sharyo/日本車輌

23. Tahun pembuatan/製造年 : 1993 (Heisei 5/平成5年)

Stamformasi rangkaian Tokyo Metro 07 secara umum sama dengan stamformasi Tokyo Metro 06, yaitu:
KuHa 07-1xx (CT1) - MoHa 07-2xx (M1) - SaHa 07-3xx (T) - MoHa 07-4xx (M2) - SaHa 07-5xx (Tc1) - SaHa 07-6xx (Tc2) - MoHa 07-7xx (M3) - SaHa 07-8xx (T) - MoHa 07-9xx (M1) - KuHa 07-0xx (CT2)

dengan formasi 4M6T dan xx adalah angka dari 01 hingga 06, yang mana keseluruhan kereta bermotor traksi memiliki pantograf berjenis kubus (diamond-shape).

Untuk pengoperasian di jalur Tozai, kereta 07-3xx dipertukarkan posisinya dengan 07-8xx dan dicat dengan warna khas jalur Tozai yaitu biru muda dengan biru.

Rangkaian seri ini juga memiliki kereta khusus bagi penumpang wanita (disebut dengan josei 'senyou sharyou/女性専用車両) yang terletak di kereta paling belakang atau kereta ke-10 (07-0xx).

Keterangan:

CT = kereta tanpa motor traksi penggerak dengan kabin masinis
M1 = kereta tengah dengan motor traksi penggerak dan pantograf, dilengkapi dengan kompresor udara dan baterai
M2 = kereta tengah dengan motor traksi penggerak dan pantograf, dilengkapi dengan baterai
M3 = kereta tengah dengan motor traksi penggerak dan pantograf, dilengkapi dengan kompresor udara
T = kereta tengah tanpa motor traksi penggerak
Tc = kereta tengah tanpa motor traksi penggerak dengan kabin masinis darurat (umumnya untuk perawatan di dipo induk)
4M6T = rangkaian dengan 4 kereta bermotor traksi dan 6 kereta tanpa motor traksi

Demikian artikel tentang KRL Tokyo Metro 07 ini, semoga informasi yang penulis berikan bermanfaat bagi pembaca.

Apabila ada tulisan penulis yang salah berdasarkan literatur/tulisan lainnya mohon berkomentar untuk memberi koreksi atas tulisan tersebut.

Tokyo Metro 06 Chiyoda Line

Tokyo Metro 06 merupakan rangkaian kereta api rel listrik (KRL) yang beroperasi di jalur Chiyoda, JR East Joban dan Odakyu Odawara beserta Odakyu Tama, yang mana KRL ini hanya diproduksi sebanyak satu unit saja yaitu unit 06-101F.

KRL ini diproduksi oleh Kawasaki Heavy Industries pada tahun 1993 dengan 4 pintu di setiap sisinya dan satu pintu pada sisi muka untuk memenuhi standar keselamatan kereta bawah tanah. Sistem penggerak yang digunakan adalah VVVF-IGBT yang dilengkapi dengan inverter statis (SIV) dan juga menerapkan sistem DDC (DC-to-DC converter) yang terpasang pada kereta pengikut yang dilengkapi kabin masinis darurat.

Dalam operasinya, KRL jenis ini melayani rute perjalanan sebagai berikut:
  • Tokyo Metro Chiyoda: stasiun Ayase (綾瀬) hingga stasiun Yoyogi-uehara (代々木上原)
  • JR East Joban: stasiun Ayase hingga stasiun Toride (取手)
  • Odakyu Tama/Odawara: stasiun Karakida (唐木田)/Hon-atsugi (本厚木) hingga stasiun Yoyogi-uehara
Foto KRL Tokyo Metro 06:


Spesifikasi dasar dari KRL ini adalah sebagai berikut:

1. Formasi/編成 : 10 kereta/10両編成

2. Percepatan/起動加速度 : 3,3 km/h/s

3. Kecepatan operasional/営業最高 速度 :
- Jalur Tokyo Metro Chiyoda/地下鉄千代田線: 80 km/h
- Jalur JR East Joban/国鉄常磐線: 90 km/h
- Jalur Odakyu Tama -- Odawara/小田急多摩線・小田原線: 100 km/h

4. Kecepatan maksimum/設計最高速度 : 110 km/h

5. Perlambatan/減速度 :
- 3,7 km/h/s (biasa/常用最大)
- 4,7 km/h/s (darurat/非常)

6. Kapasitas per kereta/車両定員 :
- Ujung/先頭車: 138 orang/人 (46 tempat duduk/座席)
- Tengah/中間車: 152 orang/人 (54 tempat duduk/座席) -
- Tengah berongga/車いすスペース付中間車: 153 orang/人 (52 tempat duduk/座席)

7. Kapasitas rangkaian/編成定員 : 1.494 orang/人 (+/- 520 tempat duduk/座席)

8. Panjang kereta/全長 :
- Ujung/先頭車: 20.070 mm (20,07 m)
- Tengah/中間車: 20.000 mm (20 m)

9. Lebar kereta/全幅 : 2.800 mm (2,8 m)

10. Tinggi kereta/全高 : 4.080 mm
- Kereta berpantograf/パンタ付車両: 4.140 mm

11. Massa per kereta/車両質量 : 21,8 - 32,4 ton

12. Massa total rangkaian/編成質量 : 271,1 ton

13. Lebar rel/軌間 : 1.067 mm

14. Mode kelistrikan/電気方式 : 1.500 V DC sistem aliran atas (1.500 V 直流、架空電車線方式)

15. Keluaran daya/編成出力 : 3.280 kW

16. Gear ratio/歯車比 : 109:14 (7,79)

17. Pengendali/制御装置 : VVVF-IGBT Inverter Control/IGBT-VVVFインバータ制御

18. Drive unit/駆動装置 : Gardan paralel WN/WN平行カルダン

19. Bogie/台車 : SS-035, SS-135 monolink bolsterless/モノリンク式ボルスタレス台車

20. Sistem pengereman/ブレーキ方式 : ATC dengan pengereman elektrik regeneratif /ATC連動電気 指令式空気ブレーキ  

21. Sistem keamanan/保安装置 : JR Joban & Tokyo Metro CS-ATC (model 10), Odakyu D-ATS-P (OM-ATS)

22. Pabrik/製造工場: Kawasaki Heavy Industries/川崎重工業

23. Tahun pembuatan/製造年 : 1993 (Heisei 5/平成5年)

Stamformasi rangkaian Tokyo Metro 06 secara umum adalah:
KuHa 06-101 (CT1) - MoHa 06-201 (M1) - SaHa 06-301 (T) - MoHa 06-401 (M2) - SaHa 06-501 (Tc1) - SaHa 06-601 (Tc2) - MoHa 06-701 (M3) - SaHa 06-801 (T) - MoHa 06-901 (M1) - KuHa 06-001 (CT2)

dengan formasi 4M6T, yang mana keseluruhan kereta bermotor traksi memiliki pantograf berjenis kubus (diamond-shape).

Rangkaian seri ini juga memiliki kereta khusus bagi penumpang wanita (disebut dengan josei 'senyou sharyou/女性専用車両) yang terletak di kereta paling belakang atau kereta ke-10 (06-001).

Keterangan:

CT = kereta tanpa motor traksi penggerak dengan kabin masinis
M1 = kereta tengah dengan motor traksi penggerak dan pantograf, dilengkapi dengan kompresor udara dan baterai
M2 = kereta tengah dengan motor traksi penggerak dan pantograf, dilengkapi dengan baterai
M3 = kereta tengah dengan motor traksi penggerak dan pantograf, dilengkapi dengan kompresor udara
T = kereta tengah tanpa motor traksi penggerak
Tc = kereta tengah tanpa motor traksi penggerak dengan kabin masinis darurat (umumnya untuk perawatan di dipo induk), dan memiliki DC-to-DC converter (DDC)
4M6T = rangkaian dengan 4 kereta bermotor traksi dan 6 kereta tanpa motor traksi

Demikian artikel tentang KRL Tokyo Metro 06 ini, semoga informasi yang penulis berikan bermanfaat bagi pembaca.

Apabila ada tulisan penulis yang salah berdasarkan literatur/tulisan lainnya mohon berkomentar untuk memberi koreksi atas tulisan tersebut.

Tokyo Metro 03 - 東京メトロ03系

Tokyo Metro 03 merupakan rangkaian kereta api rel listrik (KRL) yang beroperasi di jalur Hibiya antara stasiun Naka-meguro dengan stasiun Kita-senju, dan melakukan perjalanan terusan/thru service ke jalur Tokyu Toyoko hingga stasiun Kikuna (菊名) dan Tobu Isesaki hingga stasiun Tobu Dobutsu-koen (東武動物公園), yang berpangkal di dipo Minami-senju.

KRL ini diproduksi sebanyak 42 set rangkaian 8 kereta yang keseluruhannya berjumlah 336 unit kereta dengan tiga pintu di setiap sisinya dan satu pintu di sisi muka untuk memenuhi standar keselamatan kereta bawah tanah. Sistem penggerak utamanya adalah penggerak chopper untuk batch 1 dan VVVF-IGBT dengan kendali inverter statis (SIV) untuk batch 2.

Foto KRL Tokyo Metro 03:



KRL ini dirakit oleh pabrik Nippon Sharyo, Kawasaki Heavy Industries, Kinki dan Tokyu Car Corporation dengan bodi stainless steel yang memiliki spesifikasi sebagai berikut:

1. Formasi/編成 : 8 kereta/8両編成

2. Percepatan/起動加速度 : 3,3 km/h/s

3. Kecepatan operasional/営業最高速度 :
- Jalur Tokyo Metro Hibiya/地下鉄日比谷線 : 70 km/h
- Jalur Tobu Isesaki/東武伊勢崎線 : 95 km/h
- Jalur Tokyu Toyoko/東急東横線 : 90 km/h

4. Kecepatan maksimum/設計最高速度 : 110 km/h

5. Perlambatan/減速度 :
- 4,0 km/h/s(biasa/常用最大)
- 5,0 km/h/s (darurat/非常)

6. Kapasitas per kereta/車両定員 :
- Kereta ujung/先頭車 : 124 orang/人 (44 tempat duduk/座席)
- Kereta tengah/中間車 : 136 orang/人 (50-52 tempat duduk/座席)

7. Kapasitas rangkaian/編成定員 : 1.064 orang/人 (+/- 400 tempat duduk/座席)

8. Panjang kereta/全長 :
- Ujung/先頭車 : 18.100 mm (18,1 m)
- Tengah/中間車 : 18.000 mm (18 m)

9. Lebar kereta/全幅 : 2.780 mm (2,78 m)

10. Tinggi kereta/全高 :
- 3.990 mm (seri 01-19/第01 - 19編成)
- 3.973 mm (seri 26-42/第26 - 42編成)
- 3.995 mm (kereta berpantograf/パンタグラフ付き車両全車)

11. Massa per kereta/車両質量 :
- 21,9 - 32,7 ton (Chopper shunt/分巻チョッパ車)
- 21,3 - 31,0 ton (VVVF Inverter/VVVFインバータ車)

12. Lebar rel/軌間 : 1.067 mm

13. Mode kelistrikan/電気方式 : 1.500 V DC sistem aliran atas (1.500 V 直流、架空電車線方式)

14. Keluaran daya/編成出力 1.440 kW

15. Gear ratio/歯車比 :
- Chopper shunt/分巻チョッパ車 = 86:15 (5,73)
- VVVF Inverter/VVVFインバータ車 = 109:14 (7,79)

16. Pengendali/制御装置 :
- Chopper shunt/高周波分巻チョッパ制御
- VVVF-IGBT Inverter Control/IGBT-VVVFインバータ制御

17. Drive unit/駆動装置 : Gardan paralel WN/WN平行カルダン

18. Bogie/台車 :
- SS-111 · SS-011 (Chopper/分巻チョッパ車)
- SS-135 · SS-035 (VVVF Inverter/VVVFインバータ車)

19. Sistem pengereman/ブレーキ方式 : ATC dengan pengereman elektrik regeneratif /ATC連動電気指令式空気ブレーキ
20. Sistem keamanan/保安装置 : Tokyo Metro ATS-P, Tokyu CS-ATC, Tobu ATS

21. Pabrik/製造工場 :
- Nippon Sharyo/日本車輌製造
- Kawasaki Heavy Industries/川崎重工業
- Kinki/近畿車輌
- Tokyu Car Corporation/東急車輌製造

22. Tahun pembuatan/製造年 : 1988 (Showa 63/昭和63年)

Keluaran daya per motor traksi untuk sistem traksi chopper adalah 160 kW, sedangkan untuk sistem traksi VVVF-IGBT adalah 190 kW.

Stamformasi rangkaian Tokyo Metro 03 secara umum adalah:
KuHa 03-1xx (CT1) - MoHa 03-2xx (M1) - MoHa 03-3xx (M2) - SaHa 03-4xx (Tc1) - SaHa 03-5xx (Tc2) - MoHa 03-6xx (M1) - MoHa 03-7xx (M2) - KuHa 03-8xx (CT2)

dengan formasi 4M4T, di mana xx adalah angka dari 01 hingga 42, yang mana keseluruhan rangkaian menggunakan pantograf berbentuk kubus (diamond-shape) dengan perincian rangkaian 03-101F hingga 03-125F (batch 1) menggunakan sistem penggerak chopper, sedangkan rangkaian 03-126F hingga 03-142F (batch 2) menggunakan sistem penggerak VVVF-IGBT.

Rangkaian seri ini juga memiliki kereta khusus bagi penumpang wanita (disebut dengan josei 'senyou sharyou/女性専用車両) yang terletak di kereta paling belakang atau kereta ke-8 (03-8xx).

Keterangan:
CT = kereta tanpa motor traksi penggerak dengan kabin masinis
M1 = kereta tengah dengan motor traksi penggerak dan pantograf
M2 = kereta tengah dengan motor traksi penggerak tanpa pantograf
Tc = kereta tengah tanpa motor traksi penggerak dengan kabin masinis darurat (umumnya untuk perawatan di dipo induk)
4M4T = rangkaian dengan 4 kereta bermotor traksi dan 4 kereta tanpa motor traksi
VVVF-IGBT = Variable Voltage Variable Frequency - Insulated Gate Bipolar Transistor

Demikian artikel tentang KRL Tokyo Metro 03 ini, semoga informasi yang penulis berikan bermanfaat bagi pembaca.

Apabila ada tulisan penulis yang salah berdasarkan literatur lainnya mohon berkomentar untuk memberi koreksi atas tulisan tersebut.

2010-09-28

Tokyo Metro 16000 - 東京メトロ16000系

Tokyo Metro 16000 merupakan kereta api rel listrik (KRL) yang beroperasi di jalur Chiyoda, JR East Joban dan Odakyu Odawara beserta Odakyu Tama, yang mana hingga saat tulisan ini disusun telah diproduksi tiga rangkaian dari rencana 16 unit rangkaian yang diproduksi untuk menggantikan beberapa set Tokyo Metro 6000 yang akan berhenti beroperasi di jalur Chiyoda.

Desain muka dan bodi dari KRL ini mengambil konsep A-Trains dengan beberapa perubahan yang cukup mendasar dari Tokyo Metro 15000 yang beroperasi di jalur Tozai.

Dalam operasinya, KRL jenis ini melayani rute perjalanan sebagai berikut:
  • Tokyo Metro Chiyoda: stasiun Ayase (綾瀬) hingga stasiun Yoyogi-uehara (代々木上原)
  • JR East Joban: stasiun Ayase hingga stasiun Toride (取手)
  • Odakyu Tama/Odawara: stasiun Karakida (唐木田)/Hon-atsugi (本厚木) hingga stasiun Yoyogi-uehara
Sistem penggerak KRL jenis ini menggunakan VVVF-IGBT dengan kendali inverter statis (SIV).

Foto KRL Tokyo Metro seri 16000:


KRL ini diproduksi dengan menggunakan bahan bodi alumunium, yang memiliki spesifikasi dasar sebagai berikut:

1. Formasi/編成 : 10 kereta/10両編成

2. Percepatan/起動加速度 : 3,3 km/h/s

3. Kecepatan operasional/営業最高 速度 :
- Jalur Tokyo Metro Chiyoda/地下鉄千代田線: 80 km/h
- Jalur JR East Joban/国鉄常磐線: 90 km/h
- Jalur Odakyu Tama -- Odawara/小田急多摩線・小田原線: 100 km/h

4. Kecepatan maksimum/設計最高速度 : 110 km/h

5. Perlambatan/減速度 :
- 3,5 km/h/s (biasa/常用最大)
- 5,0 km/h/s (darurat/非常)

6. Kapasitas per kereta/車両定員 :
- Ujung/先頭車: 143 orang/人 (48 tempat duduk/座席) - Tengah/中間車: 154 orang/人 (54 tempat duduk/座席) - - Tengah berongga/車いすスペース付中間車: 154 orang/人 (51 tempat duduk/座席)

7. Kapasitas rangkaian/編成定員 : 1518 orang/人 (+/- 528 tempat duduk/座席)

8. Panjang kereta/全長 :
- Ujung/先頭車: 20.470 mm (20,47 m)
- Tengah/中間車: 20.000 mm (20 m)

9. Lebar kereta/全幅 : 2.800 mm (2,8 m)

10. Tinggi kereta/全高 : 4.075 mm
- Kereta berpantograf/パンタ付車両: 4.080 mm

11. Massa per kereta/車両質量 : 26,5 - 36,5 ton

12. Massa total rangkaian/編成質量 : 299,5 ton

13. Lebar rel/軌間 : 1.067 mm

14. Mode kelistrikan/電気方式 : 1.500 V DC sistem aliran atas (1.500 V 直流、架空電車線方式)

15. Keluaran daya/編成出力 : 3.280 kW

16. Gear ratio/歯車比 : 109:14 (7,79)

17. Pengendali/制御装置 : VVVF-IGBT Inverter Control/IGBT-VVVFインバータ制御

18. Drive unit/駆動装置 : Gardan paralel WN/WN平行カルダン

19. Bogie/台車 : FS-779 monolink bolsterless/モノリンク式ボルスタ付き台車

20. Sistem pengereman/ブレーキ方式 : ATC dengan pengereman elektrik regeneratif /ATC連動電気 指令式空気ブレーキ  

21. Sistem keamanan/保安装置 : JR Joban & Tokyo Metro CS-ATC (model 10), Odakyu D-ATS-P (OM-ATS)

22. Pabrik/製造工場: Kawasaki Heavy Industries/川崎重工業

Semua unit KRL Tokyo Metro seri 16000 memiliki stamformasi utama sebagai berikut:

KuHa 161xx (CT1) - MoHa 162xx (M1) - SaHa 163xx (T) - MoHa 164xx (M2) - SaHa 165xx (Tc1) - SaHa 166xx (Tc2) - MoHa 167xx (M2) - SaHa 168xx (T) - MoHa 169xx (M1) - KuHa 160xx (CT2)

dengan konfigurasi 4M6T, di mana xx adalah nomor batch/urutan rangkaian dari 01 hingga 16.

Keterangan:

CT = kereta tanpa motor traksi penggerak dengan kabin masinis
M1/M2 = kereta tengah dengan motor traksi penggerak dan pantograf berjenis lengan tunggal (single arm)
T = kereta tengah tanpa motor traksi penggerak
Tc = kereta tengah tanpa motor traksi penggerak dengan kabin masinis darurat (umumnya untuk perawatan di dipo induk)
4M6T = rangkaian dengan 4 kereta bermotor traksi dan 6 kereta tanpa motor traksi

Demikian artikel tentang KRL Tokyo Metro 16000 ini, semoga informasi yang penulis berikan bermanfaat bagi pembaca.

Apabila ada tulisan penulis yang salah berdasarkan literatur/tulisan lainnya mohon berkomentar untuk memberi koreksi atas tulisan tersebut.