Kecelakaan Kereta Api Babaranjang & Sukacinta 2 - ババランジャンとスカチンタ2列車の事故

Pada hari Minggu, 19 Februari yang lalu dikabarkan telah terjadi kecelakaan antara rangkaian kereta api batubara rangkaian panjang (babaranjang) 44 gerbong kosong tanpa muatan dengan nomor BBR 36 yang bertabrakan muka dengan rangkaian batubara 20 gerbong bermuatan dari arah Sukacinta yang bernomor SCT 2.

Menurut keterangan yang diperoleh dari rekan-rekan yang sempat melihat di lokasi kejadian, rangkaian BBR 36 ditarik dengan lokomotif diesel sistem traksi berganda dengan nomor CC 20216 (CC 202 90 01) dan CC 20220 (CC 202 90 05), yang mana rangkaian ini berangkat dari stasiun silang Penimur, dan rangkaian SCT 2 ditarik oleh lokomotif diesel traksi tunggal dengan nomor CC 20183R (CC 201 89 11) dengan keberangkatan dari stasiun silang Niru.

Susunan kru kedua kereta:

BBR 36

• Masinis: Jaswir
• Asisten Masinis: Ranggi
• Juru Rem 1: Novi Efrizal
• Juru Rem 2: Andi

SCT 2

• Masinis: Sunaidi
• Asisten Masinis: Sajidin

Kru yang berada di kabin masinis baru mengetahui adanya kereta dari arah berlawanan saat melihat lampu yang muncul 100 meter di depan.

Tabrakan pun tidak terelakkan karena kecepatan kedua kereta yang cukup tinggi, di mana lokomotif CC 20216 mengalami kortsuluiting dan akhirnya terbakar serta menewaskan kedua kru di dalam kabin masinis, sementara lokomotif CC 20220 hanya keluar dari rel dan tidak mengalami kerusakan serius.

Di lain pihak, benturan hebat mengakibatkan bogie dan roda lokomotif CC 20183R terlepas dari bodinya dan kondisi lokomotif tersebut ringsek dengan tingkat kerusakan mencapai hampir 80 persen.

Berikut ini adalah dokumentasi dari salah satu kontributor setempat:

Lokomotif CC 20216 + CC 20220 (1)

二重牽引CC 20216 + CC 20220のEMD機関車その1

Lokomotif CC 20216 + CC 20220 (2)

二重牽引CC 20216 + CC 20220のEMD機関車その2

CC 20216 yang terbakar

CC 20216機関車を熱傷しました

CC 20183R, rusak berat (1)

CC 20183RのGE機関車、大きい壊れたその1

 

CC 20183R, rusak berat (2)

CC 20183RのGE機関車、大きい壊れたその2

Bogie dan roda CC 20183R, terlepas dari bodi

CC 20183Rの車輪と台車、機関車の身体に放出があります

Mengingat kedua lokomotif yang terlibat kecelakaan ini mengalami kerusakan hebat dan seluruh kru yang berada di kabin masinis kedua kereta tewas seketika di lokasi kejadian, dengan ini penulis turut mengucapkan belasungkawa yang sedalam-dalamnya untuk para korban dan keluarganya, semoga peristiwa kecelakaan ini tidak terulang di masa yang akan datang.

Sumber dokumentasi: Ahmad Railfans Divre III

Demikian informasi yang dapat disampaikan dalam kesempatan kali ini, semoga informasi ini berguna bagi pembaca sekalian.

Rencana Kedatangan KRL Tokyo Metro seri 6000 (Jilid 4)

Berdasarkan informasi dari rekan penulis yaitu Satoshi Takagi dan Tatsuya Toida, dua rangkaian 10 kereta Tokyo Metro 6000 saat ini sedang berada di dipo Ayase yang mana kedua rangkaian tersebut ditujukan untuk memenuhi kebutuhan armada KRL di lintas Jabodetabek mengikuti urutan perucatan yang penulis dapatkan dari sumber lainnya di Jepang.

Kedua rangkaian tersebut memiliki nomor batch 07F (6107F) dan 23F (6123F), yang kesemuanya diproduksi oleh Nippon Sharyo (日本車輌製造) di mana rangkaian 07F memiliki persambungan dan model jendela yang sama seperti rangkaian 06F, sedangkan rangkaian 23F memiliki model persambungan dan konektor yang sama dengan rangkaian 26F.

Pengiriman kedua rangkaian ini akan dilakukan melalui pelabuhan Tokyo dikarenakan adanya tulisan huruf "T" di muka kereta berkabin masinis.

Dokumentasi oleh kedua rekan penulis tersebut:

Batch 07F, persambungan jamur

第07編成、茸の連結幌

Batch 23F, mirip dengan 26F

第23編成、第26に類同で

"Shipping mark"

発送標識にで 

Demikian informasi ini penulis sampaikan, sampai bertemu di lintas Jabodetabek dan semoga tulisan ini bermanfaat bagi semua pembaca sekalian.

Uji Coba Eks JR East 203 Batch MaTo 68 & 69 - 元JR東日本203系マト68と69編成の試運転

Pada 13 dan 14 Februari yang lalu, telah diujicobakan berturut-turut rangkaian MaTo 68 dan MaTo 69 yang masing-masing diproduksi oleh Kawasaki Heavy Industries dan Tokyu Car Corporation, di mana rute uji coba masih mengambil antara stasiun Bogor hingga stasiun Manggarai.

Demikianlah reportase dari Andi Ardiansyah:

MaTo 68, stasiun Bogor

マト編成、ボゴル駅にで

MaTo 69, stasiun UI

マト編成、インドネシア大学駅にで

Bogie dan roda seri 203

203系車輪と台車

Cetakan nomor KuHa 203-108

クハ203-108車の番号

Tidak banyak detil yang bisa diberikan untuk uji coba kali ini mengingat MaTo 68 dan 69 ini memiliki banyak kemiripan dengan MaTo 66 yang lebih dulu diuji coba.

Demikianlah laporan uji coba ini penulis sampaikan, sampai bertemu di kesempatan uji coba yang berikutnya dan semoga tulisan ini bermanfaat bagi pembaca sekalian.